Station Guide
駅の徒歩圏の宿と、その街のはなし
「この駅の徒歩圏に泊まりたい」から探せるページです。駅の座標を中心とした半径1km以内の宿を距離順に並べ、 あわせてその駅がどんな街なのか——成り立ち、名物、歴史——をまとめました。 1km圏の宿が少ない駅では2〜3km圏まで広げ、どの範囲で見ているかをページに明記しています。
現在 10地域・104駅 / 掲載中の宿 2,900軒
北海道5駅
- 北海道旭川市旭川駅JR函館本線 ・ JR宗谷本線 ・ JR富良野線 ・ JR石北本線(起点は新旭川駅、列車は当駅発着)旭川駅は函館本線の終点であり、宗谷本線と富良野線の起点でもあります。網走方面の石北本線は隣の新旭川駅が線路名称上の起点ですが、列車はすべてこの駅を発着します。北口には8条通まで約1km続く平和通買物公園が伸び、南口はあさひかわ北彩都ガーデンに直結します。道北や大雪山方面の列車とバスがここから出るため、旭川駅の周辺に泊まると翌朝の行程を早い時間から組み立てられます。夕食を街なかで済ませ、歩いて宿へ戻れる点も、この駅に泊まる理由になります。1km以内のホテル・旅館 34軒(ほか民泊6軒) →
- 北海道小樽市小樽駅JR函館本線小樽駅は、1934(昭和9)年に完成した三代目駅舎をいまも使っている駅です。北海道で最初の鉄骨鉄筋コンクリート造の駅舎で、2006年に国の登録有形文化財となりました。改札を出ると中央通りがまっすぐ海へ向かって下り、小樽運河までは徒歩約10分。駅を出て左手すぐには三角市場があり、寿司屋通りも歩いて行ける距離です。車がなくても一日歩いて回せる、北海道では数の少ない観光地です。1km以内のホテル・旅館 52軒(ほか民泊10軒) →
- 北海道帯広市帯広駅JR根室本線帯広駅は、十勝平野の真ん中に置かれたJR根室本線の高架駅です。札幌からは特急でおよそ2時間40分(最速2時間37分)から2時間50分かかり、日帰りで回ろうとすると十勝に滞在できる時間がほとんど残りません。駅の北口を出れば豚丼の店と北の屋台が徒歩圏に収まり、ばんえい競馬の帯広競馬場や旧広尾線の幸福駅へはバスが延びています。農村部を巡る旅の起点として、また夜の食べ歩きのために泊まる意味がある駅です。1km以内のホテル・旅館 30軒(ほか民泊1軒) →
- 北海道函館市函館駅JR函館本線 ・ 道南いさりび鉄道線(五稜郭経由で乗り入れ) ・ 函館市電(函館駅前電停)函館駅は、改札を出て徒歩1分で約250軒の函館朝市、駅前に市電の電停、歩いて15分ほどでベイエリアという、観光の起点が徒歩圏に集まった駅です。現在の駅舎は2003年6月21日から使われている5代目で、JR北海道と姉妹鉄道提携を結ぶデンマーク国有鉄道が基本設計に関わり、船をモチーフにした形と塩害を想定したチタン外装を採っています。五稜郭や函館山へは、駅前から市電で向かいます。1km以内のホテル・旅館 49軒(ほか民泊4軒) →
- 北海道北見市北見駅JR北海道 石北本線北見駅は、オホーツク海側の内陸に開けた北見市の中心駅です。乗り入れるのは石北本線で、札幌との間の特急「オホーツク」と、旭川との間の特別快速「大雪」が停まり、網走方面へ抜ける旅の途中の拠点になります。駅前には焼肉店がまとまって並び、夜に着いてそのまま食事に出られることが、この街に泊まる実質的な理由です。かつて世界有数の産地だった薄荷（ハッカ）の記憶も、翌朝の徒歩圏で辿れます。1km以内のホテル・旅館 21軒 →
東北8駅
- 岩手県盛岡市盛岡駅東北新幹線 ・ 秋田新幹線 ・ 東北本線 ・ 田沢湖線 ・ 山田線 ・ 花輪線(盛岡〜好摩はIGRいわて銀河鉄道線を経由) ・ IGRいわて銀河鉄道線盛岡駅は、東北新幹線と秋田新幹線が切り離される岩手県の玄関口で、東北本線・田沢湖線・山田線とIGRいわて銀河鉄道線も集まります。駅ビル「フェザン」の地下には冷麺とじゃじゃ麺がそろい、東口の駅前通を3分も歩けば北上川に開運橋が架かります。橋の向こうは南部氏の城下町で、盛岡城跡公園までは駅からバスで約10分です。新幹線を降りたその足で三大麺と城下町の両方に手が届くのが、この駅に泊まる意味です。1km以内のホテル・旅館 24軒(ほか民泊1軒) →
- 宮城県仙台市青葉区五橋駅仙台市地下鉄南北線五橋駅は、仙台駅から地下鉄南北線でひと駅南に下りた駅です。名所の最寄りというより、仙台の街を歩いて回るための拠点として使える駅で、西へ向かえば東北大学片平キャンパスのある片平、南東へ向かえば麹の町として続いてきた荒町商店街に届きます。南2出入口は東北学院大学五橋キャンパスに直結し、朝夕は学生の流れができます。仙台駅前の人通りから一歩外れた場所に泊まりたいときに選びやすい駅です。1km以内のホテル・旅館 29軒 →
- 宮城県宮城郡松島町松島海岸駅JR仙石線松島海岸駅は、日本三景・松島の玄関口です。仙台駅からJR仙石線で約40分。改札を出て海側へ歩けば、朱塗りの透かし橋で結ばれた五大堂まで約7分、伊達政宗が造営を終えた瑞巌寺まで約10分と、主な見どころが徒歩圏に収まります。260余りの島が浮かぶ湾は、遊覧船が動き出す前の朝と、日帰り客が引いた夕方に表情を変えます。1km以内のホテル・旅館 9軒 →
- 宮城県仙台市青葉区大町西公園駅仙台市地下鉄東西線大町西公園駅は、仙台市地下鉄東西線が広瀬川を渡る直前に置かれた駅です。西1出口はそのまま西公園に出て、東1出口の先には仙台城下の商人町だった大町の通りが東へ伸びます。仙台駅までは地下鉄で3分、1.4kmです。国分町や定禅寺通を歩いて帰れる一方、駅の西側は公園と川で夜は静かです。広瀬川の大橋を渡れば青葉山のふもとまで続き、仙台城跡までは上り坂を含めて1.5kmほど、一つ隣の国際センター駅や青葉山駅を使えばさらに近づけます。1km以内のホテル・旅館 29軒 →
- 青森県弘前市弘前駅JR奥羽本線 ・ 弘南鉄道弘南線弘前駅は津軽地方の玄関口で、JR奥羽本線と弘南鉄道弘南線が発着します。ただし城下町の中心は駅前ではなく、弘前公園までは徒歩約30分、土手町循環バスで約15分の距離があります。だからこそ駅周辺に泊まる意味があり、新青森駅で新幹線を降りて夕方に着き、翌朝、徒歩約30分かタクシーで公園へ向かう組み立てができます。桜の見ごろは例年二週間ほどですが、堀江佐吉が手がけた洋館や、ガイドマップに約40種類が載るアップルパイは通年の題材です。1km以内のホテル・旅館 16軒 →
- 青森県八戸市本八戸駅JR八戸線本八戸駅は、東北新幹線が停まる八戸駅とは別の駅です。八戸市庁や八戸城跡、三日町・六日町の繁華街はこの本八戸駅の側にあり、街としての八戸に泊まるならこちらが中心になります。駅の徒歩圏には26軒の屋台が並ぶみろく横丁があり、せんべい汁や八戸港の魚を出す店が夜まで開いています。八戸線で八戸駅まで約8〜11分、バスなら中心街から約20分と、新幹線との行き来もできる位置です。1km以内のホテル・旅館 24軒 →
- 福島県郡山市郡山駅東北新幹線 ・ 東北本線 ・ 磐越西線 ・ 磐越東線 ・ 水郡線郡山駅は東北新幹線に、東北本線・磐越西線・磐越東線・水郡線が集まる乗換駅です。会津方面にも太平洋側のいわき方面にも、ここから一本で入れます。街そのものも、猪苗代湖から水を引いた安積疏水と安積開拓が生んだ新しい街で、五十鈴湖や麓山の飛瀑など、開拓の跡が市街地の公園に残っています。移動の拠点として泊まりながら、その成り立ちをたどれる駅です。1km以内のホテル・旅館 20軒(ほか民泊1軒) →
- 福島県福島市福島駅JR東北新幹線 ・ JR山形新幹線 ・ JR東北本線 ・ JR奥羽本線 ・ 阿武隈急行線 ・ 福島交通飯坂線福島駅は、東北新幹線と山形新幹線、東北本線と奥羽本線、さらに阿武隈急行線と福島交通飯坂線が集まる県都の駅です。東京からは新幹線でおよそ1時間半で、乗り換えの拠点として通過されることも多い駅ですが、市街地には円盤餃子の店が点在し、北には信夫山が街の背後に控えます。飯坂温泉へは飯坂線で約25分、郊外には果樹園が広がります。泊まる場所として選ぶと、夜の餃子と翌朝の山歩き、季節の果物までが一日の行程に収まります。1km以内のホテル・旅館 21軒 →
関東36駅
- 茨城県水戸市水戸駅JR常磐線 ・ JR水郡線 ・ 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線 ・ JR水戸線(一部列車が友部経由で乗り入れ)水戸は人口約26万人の茨城県の県庁所在地で、水戸駅は常磐線・水郡線・大洗鹿島線が集まる県都のターミナルです。この駅に泊まる意味がはっきりしているのは、徳川斉昭が開いた藩校・弘道館と、その対として造られた偕楽園という二つの場所を、一日のうちに順に回れることにあります。弘道館と水戸城跡は北口から歩ける距離、偕楽園は北口からバスで約20分。梅の時期は日帰り客で街が混むため、駅前に宿を取ると朝と夕方を自分のペースで使えます。1km以内のホテル・旅館 30軒 →
- 群馬県高崎市高崎駅上越新幹線 ・ 北陸新幹線 ・ 高崎線 ・ 上越線 ・ 信越本線 ・ 八高線（倉賀野から高崎線経由で直通） ・ 両毛線（新前橋方面から直通） ・ 吾妻線（渋川方面から直通） ・ 上信電鉄上信線高崎駅は、上越新幹線と北陸新幹線が分かれる駅です。東京駅からは新幹線で約50分、在来線は高崎線・上越線・信越本線が起終点で、八高線の列車も倉賀野から乗り入れ、両毛線や吾妻線の列車も直通します。草津や伊香保、富岡へ向かう前夜に荷物を置く、あるいは帰りの新幹線まで街を歩く。そうした乗り継ぎの宿として使いやすい駅です。江戸時代はここで中山道から三国街道が分かれていました。分岐点という街の性格は、今も変わっていません。1km以内のホテル・旅館 23軒(ほか民泊2軒) →
- 埼玉県さいたま市大宮区大宮駅東北新幹線 ・ 上越新幹線 ・ 北陸新幹線 ・ 宇都宮線(東北本線) ・ 高崎線 ・ 京浜東北線 ・ 埼京線 ・ 川越線 ・ 東武アーバンパークライン(野田線) ・ 埼玉新都市交通伊奈線(ニューシャトル)大宮は、東北・上越・北陸方面の新幹線と在来各線、東武アーバンパークライン、ニューシャトルが集まる埼玉県最大の乗換駅です。東京駅からは新幹線で最短22分と近く、北関東や東北、信越へ朝から動く旅程の起点に向きます。東口側には駅名の由来になった武蔵一宮氷川神社と約2kmの氷川参道、明治18年に氷川公園として開園した大宮公園が続きます。神社まで徒歩15〜20分で、乗り継ぎの前後に参道を歩く時間を組み込める駅です。1km以内のホテル・旅館 17軒 →
- 神奈川県横浜市西区みなとみらい駅横浜高速鉄道みなとみらい線みなとみらい駅は、三菱重工業横浜造船所の跡地に生まれた街の中心にある地下駅です。クイーンズスクエア横浜の地下に島式ホームがあり、横浜ランドマークタワーへは地上に出ずに歩けます。この駅に泊まる意味は、造船所時代の石造ドックと、臨港線跡の汽車道を、人の少ない早朝に静かに歩けることです。早朝は商業施設の屋内動線が使えず地上を歩きますが、横浜駅までは約3分です。1km以内のホテル・旅館 28軒(ほか民泊1軒) →
- 神奈川県横浜市西区横浜駅JR東海道線 ・ JR横須賀線 ・ JR湘南新宿ライン ・ JR京浜東北・根岸線 ・ 東急東横線 ・ みなとみらい線 ・ 京急本線 ・ 相鉄本線 ・ 横浜市営地下鉄ブルーライン横浜駅は、JR東日本・東急・京急・相鉄・横浜市営地下鉄・みなとみらい線の6社局が集まる乗換駅です。観光地そのものというより、みなとみらいや中華街、湘南や箱根方面へ散っていくための拠点として使う駅だと考えると分かりやすくなります。東口の崎陽軒本店、そして西口側から少し歩いた岡野にある家系ラーメンの総本山と、横浜の食の原点が駅を中心に並んでいるのも、ここに泊まる理由になります。ただし構造は複雑で、出口を間違えると宿まで遠回りになります。1km以内のホテル・旅館 17軒(ほか民泊3軒) →
- 神奈川県鎌倉市鎌倉駅JR横須賀線 ・ JR湘南新宿ライン ・ 江ノ島電鉄線鎌倉駅は、JR横須賀線・湘南新宿ラインと江ノ島電鉄線が乗り入れる駅です。東口には鶴岡八幡宮へ続く若宮大路と小町通り、西口には江ノ電のホームと御成通りがあり、どちらの出口を使うかでその日の動きが変わります。鎌倉市の延入込観光客数は2025年で約1,606万人。その多くは日帰り客で、店が閉まったあとの夜と、人が着く前の朝は、泊まった人の時間になります。1km以内のホテル・旅館 24軒(ほか民泊7軒) →
- 神奈川県川崎市川崎区京急川崎駅京急本線 ・ 京急大師線京急川崎駅は、京急本線と大師線が発着する川崎区の玄関口です。JR川崎駅とは200mほどしか離れておらず、京急の案内では徒歩3〜4分で乗り換えられます。東海道線や南武線と京急を、その日の行き先で使い分けられる位置にあります。駅の北側には東海道川崎宿の町割りが残り、南東の臨海部には京浜工業地帯が広がります。宿場町の痕跡と工場夜景、そして川崎で生まれたニュータンタンメンを、同じ一晩でまとめて拾える街です。1km以内のホテル・旅館 33軒 →
- 神奈川県横浜市中区元町・中華街駅横浜高速鉄道 みなとみらい線元町・中華街駅は、みなとみらい線の終点です。改札を出た先がそのまま観光地という珍しい構造で、1番出口を上がればすぐ横浜中華街の朝陽門、反対側の5番・6番出口を出れば元町ショッピングストリートと山手の丘につながります。日帰りでは削られがちな時間、たとえば人出が引いたあとの中華街大通りや、開館直後の山手西洋館を組み込めるのが、この駅に泊まる意味です。海側の平地と山手の高台を、同じ滞在のなかで行き来できます。1km以内のホテル・旅館 27軒(ほか民泊1軒) →
- 神奈川県小田原市小田原駅JR東海道本線 ・ JR東海道新幹線 ・ 小田急小田原線 ・ 小田急箱根 鉄道線(箱根湯本方面) ・ 伊豆箱根鉄道大雄山線小田原駅はJR東海道本線・東海道新幹線、小田急小田原線、小田急箱根の鉄道線(箱根湯本方面)、伊豆箱根鉄道大雄山線が集まる乗換の要で、箱根や湯河原へ向かう人の通過点になりがちです。ただ、この駅で一泊すると見えてくるものがあります。駅の東口から歩いて10分の小田原城を中心に、北条五代が約100年かけて築いた城下町の骨格が今も残り、旧東海道沿いの本町にはかまぼこ店と、創業1368年・小田原に移って500年を超えるういろうの店が並びます。箱根に入る前の夜を、城下町の側に置くという選び方です。1km以内のホテル・旅館 18軒(ほか民泊2軒) →
- 神奈川県足柄下郡箱根町小涌谷駅小田急箱根鉄道線(箱根登山電車)小涌谷は、すぐそばで箱根登山電車と国道1号が踏切で交わる、標高523mの駅です。駅前に広がるのは商店街ではなく、蛇骨川の谷に沿って坂道と宿が点在する温泉地で、江戸期には「小地獄」と呼ばれた噴気地でした。千条の滝や蓬莱園、岡田美術館が徒歩やバスで届く範囲にあり、箱根湯本駅からは登山電車で約30分(列車により27〜35分)。強羅方面にも芦ノ湖方面にも動きやすく、夜は静かに過ごせる場所として泊まる意味があります。1km以内のホテル・旅館 35軒(ほか民泊1軒) →
- 神奈川県横浜市港北区新横浜駅東海道新幹線(JR東海) ・ JR横浜線 ・ 横浜市営地下鉄ブルーライン ・ 相鉄新横浜線 ・ 東急新横浜線新横浜は、ライブやスポーツ観戦のために泊まる駅です。横浜アリーナは新幹線改札のある東口から徒歩5分、日産スタジアムのある新横浜公園も駅から歩いて行ける距離にあります。終演後の人波に押されながら乗り継ぎを探す代わりに、そのまま宿へ歩いて戻れるのがこの街の使い方です。新横浜ラーメン博物館も徒歩5分にあり、開演前後の食事に困りません。東海道新幹線は全営業列車が停まるので、翌朝そのまま西へ抜ける旅程も組めます。1km以内のホテル・旅館 18軒 →
- 神奈川県足柄下郡箱根町箱根湯本駅小田急箱根鉄道線(箱根登山電車) ・ 小田急小田原線からの直通(ロマンスカー)箱根湯本は箱根の玄関口です。新宿からロマンスカーで乗り換えなしに着き、駅を出れば国道1号沿いの商店街がそのまま温泉街になります。箱根温泉発祥の地とされる古い湯で、駅から歩ける範囲に日帰り温泉、北条氏の菩提寺・早雲寺、「温泉」と「道」を扱う箱根町立郷土資料館が収まります。ただし芦ノ湖や強羅といった箱根の主要な見どころは、ここで登山電車やバスに乗り換えた先にあります。1km以内のホテル・旅館 58軒(ほか民泊2軒) →
- 千葉県成田市京成成田駅京成本線 ・ 京成東成田線京成成田駅は、成田山新勝寺への参詣客を運ぶために開かれた駅です。西口(参道口)を出てJR成田駅前まで数分歩くと成田山表参道の入口で、そこから約800m、うなぎ屋や羊羹屋が続く門前町を抜けて、駅から徒歩約10〜15分で新勝寺にたどり着きます。京成本線で空港方面へも乗り換えなしに出られるため、早朝便の前泊と門前町の散策をひとつの宿でまとめられます。参道の店は日中に混み合うので、泊まって朝から動けること自体が利点になる駅です。1km以内のホテル・旅館 17軒(ほか民泊1軒) →
- 千葉県千葉市中央区千葉駅JR総武本線(総武線快速・各駅停車) ・ JR外房線 ・ JR内房線 ・ JR成田線(直通列車) ・ 千葉都市モノレール1号線 ・ 千葉都市モノレール2号線千葉駅は、総武本線・外房線・内房線などJR各方面の列車と、千葉都市モノレール2路線が集まる県都の中心駅です。東京駅からは総武線快速で40分前後、成田空港からは成田空港発の総武線快速で約45分とされ、房総へ向かう前泊にも空港利用の前後泊にも使えます。加えてこの街は、1126年に千葉常重が亥鼻へ本拠を移したことに始まる千葉氏のまちで、妙見をまつる千葉神社は駅から歩ける範囲にあります。乗り換えるだけの駅ではなく、半日の街歩きが成り立つ駅です。1km以内のホテル・旅館 27軒(ほか民泊1軒) →
- 東京都大田区蒲田駅JR京浜東北線 ・ 東急池上線 ・ 東急多摩川線蒲田駅は大田区の南部にあり、JR京浜東北線と東急池上線・東急多摩川線が集まります。1904年に東海道本線の駅として開いた場所で、1920年から1936年までは松竹キネマ蒲田撮影所が近くにありました。いまも発車メロディは「蒲田行進曲」です。羽根つき餃子と黒湯の銭湯、西口の飲み屋街、そして羽田空港への近さが重なる駅で、前泊や後泊の拠点として選ばれます。東口と西口で街の性格が違うため、目的から歩く方向を決めると動きやすい場所です。1km以内のホテル・旅館 37軒(ほか民泊18軒) →
- 東京都墨田区錦糸町駅JR総武線快速 ・ JR総武線（各駅停車） ・ 東京メトロ半蔵門線錦糸町は、東京駅まで総武線快速で約9分、東京メトロ半蔵門線では押上駅まで1駅という位置にあります。スカイツリーや両国、浅草方面をめぐる拠点にしながら、夜は駅前の商業ビルと飲食店街でそのまま過ごせるのが、この駅に泊まる意味です。南口には1937年に江東楽天地として始まり現在は東京楽天地が運営する楽天地ビル、北口には関東大震災の復興事業で生まれた錦糸公園が広がり、繁華街と公園が駅を挟んで向き合う構造になっています。1km以内のホテル・旅館 35軒(ほか民泊2軒) →
- 東京都大田区穴守稲荷駅京急空港線穴守稲荷駅は、京急空港線で羽田空港第3ターミナル駅まで2駅、距離にして1.9kmという位置にあります。もともとは羽田空港の敷地にあった穴守稲荷神社への参詣駅で、戦後に神社がこの地へ移ったことで駅名も改められました。今は早朝の便に乗るために前夜だけ泊まる駅として使われることが多く、空港へ向かう前に神社まで歩き、駅前で一服する程度の時間なら無理なく取れます。空港の手前にある、小さな門前町の駅です。1km以内のホテル・旅館 21軒(ほか民泊8軒) →
- 東京都品川区五反田駅JR山手線 ・ 東急池上線 ・ 都営浅草線五反田は、東京都品川区の北側、目黒川の谷にひらけた駅です。JR東日本の山手線、東急池上線、都営浅草線という3事業者3路線が使え、山手線では品川まで2駅、渋谷まで3駅、都営浅草線から京急線へ入れば羽田空港へも乗り継げます。観光のための駅ではありませんが、IT企業が集まって五反田バレーと呼ばれるオフィス街と、坂を上った先の静かな高台の住宅地、そして目黒川の桜並木が、同じ徒歩圏に収まっています。都心を動き回る日程の拠点として選びやすい駅です。1km以内のホテル・旅館 21軒(ほか民泊1軒) →
- 東京都千代田区麹町駅東京メトロ有楽町線麹町は、皇居の半蔵門から西へ延びる麹町大通り(新宿通り)沿いに開けた街です。駅は東京メトロ有楽町線の単独駅ですが、半蔵門駅まで徒歩約7分、四ツ谷や市ケ谷も歩ける位置にあります。大通り沿いにはオフィスと各国の大使館が並び、一筋入れば江戸の旗本屋敷に始まる番町の住宅地が続きます。観光地のにぎわいではなく、皇居のお濠端と文人の旧居跡をゆっくり歩くための拠点として使える駅です。1km以内のホテル・旅館 29軒(ほか民泊2軒) →
- 東京都新宿区四谷三丁目駅東京メトロ丸ノ内線四谷三丁目は、新宿通りと外苑東通りが交わる交差点の真下にある丸ノ内線の駅です。新宿にも東京駅にも乗り換えなしで出られる位置にありながら、駅前にターミナルの雑踏はありません。2番出口は東京消防庁消防防災資料センター(消防博物館)に直結し、南東にはかつての花街の名残をとどめる荒木町の路地が窪地状に広がります。昼は博物館と史跡、夜は路地の小さな店、という時間帯の使い分けができる場所に泊まる駅です。1km以内のホテル・旅館 27軒(ほか民泊8軒) →
- 東京都千代田区・文京区水道橋駅JR中央・総武線各駅停車 ・ 都営三田線水道橋駅は東京ドームの最寄り駅のひとつで、西口から歩いて10分足らずで小石川後楽園に入れます(通常の入口は西門で、駅西口から徒歩約8分。東門は土日祝など開門日が限られるため、訪問前に公式サイトで確認を)。東京ドームで公演や試合がある夜は、ホームまで人であふれますが、催しのない日は静かな学生街・事務所街に戻ります。東口側は千代田区神田三崎町で、神保町の古書店街まで歩いて行けます。前夜の余韻と江戸の庭を一泊でつなげられる駅です。1km以内のホテル・旅館 33軒(ほか民泊1軒) →
- 東京都荒川区西日暮里駅JR山手線 ・ JR京浜東北線 ・ 東京メトロ千代田線 ・ 日暮里・舎人ライナー西日暮里駅は、山手線・京浜東北線・東京メトロ千代田線・日暮里・舎人ライナーの四つの路線が集まる乗換駅です。ただ、この駅に泊まる意味は乗換の便だけではありません。改札を出て南へ坂を上がると、諏方神社と浄光寺が並ぶ諏訪台の尾根道に出て、そこから坂を下れば谷中銀座商店街に着きます。江戸時代に「ひぐらしの里」と呼ばれた行楽地の高低差を、朝でも夜でも歩き直せる位置にある駅です。1km以内のホテル・旅館 26軒(ほか民泊4軒) →
- 東京都北区赤羽駅JR京浜東北線 ・ JR宇都宮線(東北本線) ・ JR高崎線 ・ JR埼京線 ・ JR湘南新宿ライン ・ JR上野東京ライン赤羽駅は、京浜東北線に宇都宮線・高崎線、埼京線、湘南新宿ライン、上野東京ラインが重なるJRの乗換駅です。東京・上野方面へも、新宿・池袋・渋谷方面へも、大宮・川口方面へも乗り換えなしで動けるため、都心と埼玉側をまたぐ旅程の起点として使いやすい立地です。加えて東口を出てすぐに赤羽一番街商店街が広がり、食事を移動なしで済ませられる点が、ほかの乗換駅との違いになります。1km以内のホテル・旅館 18軒 →
- 東京都豊島区巣鴨駅JR山手線 ・ 都営地下鉄三田線巣鴨は旧中山道の立場だった場所に、とげぬき地蔵尊高岩寺の門前町が重なってできた街です。JR巣鴨駅の改札は白山通りに面した1か所だけで、駅ビルのアトレヴィ巣鴨を出て北へ歩くと、眞性寺の前から庚申塚まで約780m続く巣鴨地蔵通り商店街が始まります。毎月4のつく日の縁日は露店が並んで別格に混みますが、それ以外の日も参拝客の人通りは絶えません。泊まるなら、この人出の差と、通りの店が夕方に閉まることをどう扱うかが判断の軸になります。1km以内のホテル・旅館 22軒(ほか民泊3軒) →
- 東京都渋谷区代々木駅JR中央・総武線各駅停車 ・ JR山手線 ・ 都営大江戸線代々木は、新宿駅の南隣にある駅です。JR山手線と中央・総武線各駅停車、都営大江戸線が集まり、北口から新宿サザンテラスを抜ければ新宿駅南口まで徒歩6〜7分ほど。新宿の乗り換えの便を使いながら、宿の周りは予備校や専門学校へ通う人の生活道路という落ち着いた表情になります。西口を出て数分歩けば明治神宮の代々木口(北参道口)で、朝いちばんに森へ入れる位置です。都心を歩いて回りたい人の拠点として選べる駅です。1km以内のホテル・旅館 24軒(ほか民泊8軒) →
- 東京都港区田町駅JR山手線 ・ JR京浜東北線田町駅は、JR山手線と京浜東北線が停まる港区の駅です。西側の三田口は国道15号(第一京浜)に面し、北へ数分歩くと江戸の入口だった札の辻の交差点、西へ上ると慶應義塾大学三田キャンパスへ続く坂の学生街です。東側の芝浦口はペデストリアンデッキで再開発街区へ延び、その先は運河と屋形船の船宿が並ぶ水辺です。品川まで4分、東京駅まで7分から9分で、都営地下鉄三田駅でも乗り継げます。幕末の会談の跡地と大学の門前を歩きながら、都心の移動拠点として使える駅です。1km以内のホテル・旅館 23軒(ほか民泊6軒) →
- 東京都千代田区東京駅JR東海道線(上野東京ライン) ・ JR横須賀線・総武線(快速) ・ JR京浜東北線 ・ JR山手線 ・ JR中央線(快速) ・ JR京葉線 ・ 東海道新幹線 ・ 東北・北海道新幹線 ・ 上越新幹線 ・ 北陸新幹線 ・ 山形新幹線 ・ 秋田新幹線 ・ 東京メトロ丸ノ内線東京駅は観光のために泊まる駅ではなく、どこへでも出られる位置を買う駅です。東海道新幹線と東北・上越・北陸方面の新幹線が同じ駅に集まり、在来線も東海道線から京葉線まで乗り入れます。2024年度の1日平均乗車人員は約43万人で、新宿・池袋に次ぐJR東日本第3位です。改札内のグランスタ東京だけでも食事と土産がそろい、改札を出れば地下でつながる八重洲地下街と東京駅一番街まで、雨に濡れずに動けます。丸の内駅舎という見どころが駅そのものにあるのも、この駅に泊まる理由になります。1km以内のホテル・旅館 46軒 →
- 東京都中野区東中野駅JR中央・総武線(各駅停車) ・ 都営大江戸線東中野は、新宿からJR中央・総武線の各駅停車で約5分、IC運賃155円の駅です。都営大江戸線も乗り入れる乗換駅ですが、駅前に大型のビジネスホテルはほとんどありません。東口の北側には戦後の小路がそのまま残る飲み屋街「ムーンロード」、西口側にはドキュメンタリー中心のミニシアター「ポレポレ東中野」があり、泊まる街というより、新宿や中野に宿を取って夜に足を運ぶ街として使うのが現実的です。1km以内のホテル・旅館 10軒(ほか民泊9軒) →
- 東京都荒川区南千住駅JR常磐線(快速) ・ 東京メトロ日比谷線 ・ つくばエクスプレス南千住は日光街道の千住宿の江戸寄りの端で、小塚原の刑場が置かれた場所でもあります。駅の西口を出るとすぐに回向院と延命寺があり、南西へ歩けば「山谷」と呼ばれてきた一帯、北へ向かえば芭蕉が『おくのほそ道』の矢立初めをしたと伝わる千住に出ます。JR常磐線・東京メトロ日比谷線・つくばエクスプレスが使え、上野にも秋葉原にも銀座にも乗り換えなしで出られます。名所を見に泊まるというより、江戸のはずれの記憶を足元に置いて都心へ通う拠点になる駅です。1km以内のホテル・旅館 31軒(ほか民泊4軒) →
- 東京都港区日の出駅ゆりかもめ 東京臨海新交通臨海線日の出駅は、ゆりかもめで新橋から3駅、約5分の高架駅です。改札を出るとすぐ目の前が日の出ふ頭で、隅田川をさかのぼって浅草へ向かう水上バスや、東京湾を回るレストランシップがここから出ます。倉庫とオフィスが並ぶ静かな海際ですが、朝いちばんの船に乗る、あるいは夜の出港を見送るなら、この岸に泊まっておくと動きが楽になります。新橋・浜松町という乗り換えの要にも近い位置です。1km以内のホテル・旅館 29軒(ほか民泊2軒) →
- 東京都港区品川駅JR山手線 ・ JR京浜東北線 ・ JR東海道線 ・ JR横須賀線 ・ 東海道新幹線（JR東海） ・ 京急本線品川駅は港区の高輪と港南にまたがる駅で、東海道新幹線と山手線・京浜東北線・東海道線・横須賀線、京急本線が一つの駅に集まります。京急の公式サイトは羽田空港第1・第2ターミナル駅まで最速14分と案内し、東海道新幹線はのぞみを含めて全列車が停まります。早朝の移動を控えた前泊先として選びやすい駅です。一方で高輪口側に出れば、第一京浜沿いの高輪大木戸跡や、坂を上った先の泉岳寺が近く、乗り継ぎのための一泊を街歩きに変えることもできます。1km以内のホテル・旅館 26軒 →
- 東京都江東区門前仲町駅東京メトロ東西線 ・ 都営大江戸線門前仲町は、富岡八幡宮と深川不動堂という二つの社寺の門前に開けた街です。東京メトロ東西線で日本橋まで約4分、大手町まで約6分、都営大江戸線では月島・汐留・新宿方面へ乗り換えなしで出られます。駅前には約150mの参道商店街が伸び、南には大横川の桜並木、駅のすぐ裏には闇市を起源とする横丁が残ります。駅周辺の宿は数が限られますが、東西線で1〜2駅の木場・東陽町まで広げると選択肢が増えます。1km以内のホテル・旅館 12軒 →
- 東京都立川市立川駅JR中央線(中央本線) ・ JR青梅線 ・ JR南武線立川は、大正期の陸軍飛行場と戦後の米軍立川基地が置かれ、1977年の全面返還後にその跡地を作り替えてきた街です。北口の先には国営昭和記念公園とGREEN SPRINGSが広がり、駅前の再開発街区にはファーレ立川のアートが点在します。南口側には弘仁2年(811年)の勧請と伝わる諏訪神社が残ります。中央線に青梅線と南武線が集まり、多摩都市モノレールの立川北・立川南駅も近いため、青梅・奥多摩方面や多摩地域各所へ動く拠点として使える駅です。公園と多摩の移動を組み合わせたい人に向きます。1km以内のホテル・旅館 19軒 →
- 東京都港区六本木駅東京メトロ日比谷線 ・ 都営大江戸線六本木駅は、東京メトロ日比谷線と都営大江戸線が地下で交わる港区の駅です。地上に出れば、国立新美術館、六本木ヒルズの森美術館、東京ミッドタウンのサントリー美術館が歩いて回れる範囲に集まり、三つを結ぶ道のりがそのまま街歩きになります。展覧会を一日に二つ三つ見て、夜は六本木交差点のまわりで遅い時間まで過ごす。そんな時間の使い方ができることが、この駅に泊まる意味になります。1km以内のホテル・旅館 41軒(ほか民泊6軒) →
- 栃木県宇都宮市宇都宮駅東北新幹線 ・ 宇都宮線（東北本線） ・ 日光線 ・ 芳賀・宇都宮LRT ライトライン（宇都宮駅東口停留場）宇都宮駅は、東北新幹線と宇都宮線（東北本線）、日光線が集まる栃木県の玄関口です。2023年には東口にライトライン（芳賀・宇都宮LRT）の起点が加わりました。日光や那須へ向かう前後の拠点として便利なだけでなく、餃子の専門店とバーが集まる県都そのものが目的地になります。街の中心は西口から歩いて15〜20分ほど先（バスなら約5分、「馬場町（二荒山神社前）」下車）の二荒山神社・オリオン通り周辺にあり、夜に出かけて戻る前提で宿を取ると動きやすい駅です。1km以内のホテル・旅館 36軒 →
- 栃木県日光市鬼怒川温泉駅東武鉄道 東武鬼怒川線鬼怒川温泉駅は、東武鬼怒川線の中心となる駅です。浅草から特急でおよそ2時間、鬼怒川の渓谷に沿って宿が連なる温泉街の玄関口にあたります。駅前広場には蒸気機関車の向きを変える転車台が据えられ、下今市から走ってきたSL大樹がここで方向転換します。ライン下りも吊橋も駅から歩ける範囲にありますが、いずれも日中の時間帯に限られます。渓谷と汽車と湯を一日に詰め込まず、宿に荷物を置いて翌朝から動くための駅だと考えると使いやすくなります。1km以内のホテル・旅館 29軒(ほか民泊1軒) →
甲信6駅
- 山梨県甲府市甲府駅JR中央本線 ・ JR身延線甲府は山梨県の県都で、新宿から特急あずさ・かいじでおよそ1時間30分の距離にあります。改札を出れば南口はすぐ甲府城跡の石垣、北口は甲州夢小路と山梨県立図書館が並ぶ広場で、駅前がそのまま歩く場所になっている駅です。昇仙峡や武田神社、勝沼や富士五湖方面へのバスと列車も、駅の南北から出ます。山梨を数日かけて回るなら、宿を甲府に置いて日帰りを重ねる組み立てがしやすい街です。1km以内のホテル・旅館 28軒(ほか民泊2軒) →
- 長野県北佐久郡軽井沢町軽井沢駅北陸新幹線 ・ しなの鉄道線軽井沢駅は北陸新幹線としなの鉄道線が乗り入れる、標高940.5mの駅です。東京から新幹線で1時間10分前後と近く日帰りもできますが、泊まる意味は南口と北口で行き先が分かれる点にあります。南口は軽井沢・プリンスショッピングプラザとスキー場が近く、北口は旧軽井沢銀座や雲場池へ向かう起点です。ただし旧軽方面は駅前ではなく1km以上離れます。夏と冬で街の表情が大きく変わる土地なので、時期と移動手段を決めてから泊まると動きやすくなります。1km以内のホテル・旅館 19軒(ほか民泊1軒) →
- 長野県松本市松本駅JR篠ノ井線 ・ JR大糸線 ・ アルピコ交通上高地線松本駅は、国宝松本城を城下に抱える松本市の中心駅です。天守までは駅のお城口から徒歩約15〜20分、その途中に蔵造りの中町通りと、女鳥羽川沿いの縄手通りがあります。三つを日帰りで回ると駆け足になりますが、泊まれば天守は人の少ない時間に、通りは店の開く昼に分けられます。上高地や白馬、美ヶ原高原へ向かう列車とバスもこの駅を起点にしています。城下町を歩く時間と、翌朝早く山へ出る足の両方を取れることが、この駅に泊まる意味です。1km以内のホテル・旅館 41軒(ほか民泊2軒) →
- 長野県諏訪市上諏訪駅JR中央本線上諏訪駅は、諏訪湖の東岸に開けた諏訪市の中心駅です。駅から歩いて数分の甲州街道沿いには、舞姫・麗人・本金・横笛・真澄の五つの酒蔵がおよそ500メートルの間に並び、諏訪湖側へ出れば昭和初期の洋風建築である片倉館の千人風呂があります。どちらも徒歩圏で、車がなくても一日を組み立てられます。蔵めぐりは日中の楽しみで、湯はゆっくり浸かるほど値打ちが出ます。その二つを一日に詰め込まず、夕方と翌朝に分けられることが、この駅に泊まる意味です。1km以内のホテル・旅館 22軒 →
- 長野県長野市長野駅北陸新幹線 ・ 信越本線 ・ しなの鉄道北しなの線 ・ 長野電鉄長野線長野駅は、善光寺の門前町として開けた長野市の玄関口です。北陸新幹線で東京からおよそ1時間半、在来線としなの鉄道、地下ホームの長野電鉄が集まり、白馬や志賀高原へのバスもここから出ます。善光寺は駅から約1.8km、表参道の中央通りを徒歩約30分かバスで約15分の距離です。日帰りでも回れますが、朝のお勤めに参ったり、日が落ちて門前が静まる時間を歩いたりするなら、ここに泊まる意味が出てきます。1km以内のホテル・旅館 29軒(ほか民泊1軒) →
- 長野県下高井郡山ノ内町湯田中駅長野電鉄長野線湯田中駅は長野電鉄長野線の終点で、湯田中渋温泉郷の玄関口にあたります。駅に隣接して日帰り温泉「楓の湯」があり、改札を出てすぐ湯に入れる駅です。湯田中温泉の宿は駅から歩ける範囲に集まり、温泉に入る猿で知られる地獄谷野猿公苑へはここからバスに乗ります。長野駅から特急で約45分。着いたその日から湯に浸かり、翌朝の早い便でバスに乗る。そういう泊まり方ができる駅です。1km以内のホテル・旅館 30軒 →
北陸7駅
- 新潟県新潟市中央区新潟駅上越新幹線 ・ 信越本線 ・ 白新線 ・ 越後線新潟駅は上越新幹線と信越本線・白新線・越後線が集まる新潟県の玄関口で、2018年からは新幹線と在来線の特急が同じホームで乗り換えられるようになりました。ただし街の見どころは駅の外にあります。万代口を出て北西へ進むと、バスセンターのカレーで知られる万代シテイが徒歩約10分、信濃川に架かる萬代橋が徒歩約15分。対岸の古町までは約2kmで、歩けば25〜30分かかるので、行きも帰りも萬代橋ライン(B1)のバスを使うと楽です。1km以内のホテル・旅館 31軒 →
- 新潟県長岡市長岡駅JR上越新幹線 ・ JR信越本線(長岡駅は1898年6月16日に北越鉄道の駅として開業、1907年の国有化を経て信越本線) ・ JR上越線(隣の宮内駅で分岐し、列車は長岡駅まで乗り入れ)長岡駅は、上越新幹線と信越本線が交わる新潟県中越の拠点駅です。駅そのものが長岡城の本丸跡に建ち、大手口から西へ伸びる大手通が街の背骨になっています。名所を並べて回る観光地というより、戊辰戦争と長岡空襲という二度の焼失から立て直してきた街を、記念館や資料館をたどりながら読み解く場所です。県内各地への乗り換え拠点としても使いやすく、宿が駅前に集まるため、夕方に着いて街を歩き、翌朝そのまま次へ移動する使い方に向いています。1km以内のホテル・旅館 17軒 →
- 石川県金沢市金沢駅北陸新幹線 ・ IRいしかわ鉄道線 ・ JR七尾線(IRいしかわ鉄道経由で直通) ・ 北陸鉄道浅野川線(北鉄金沢駅)金沢駅は、兼六園口(東口)の大屋根「もてなしドーム」と木造の「鼓門」で知られる北陸の玄関口です。北陸新幹線とIRいしかわ鉄道線に加え、地下の北鉄金沢駅から北陸鉄道浅野川線が発着し、駅ビル「金沢百番街」で土産も食事も済みます。兼六園やひがし茶屋街はバスで向かう距離ですが、近江町市場までは徒歩10分強。荷物を置いてすぐ歩き出せるのが、この駅に泊まる利点です。1km以内のホテル・旅館 81軒(ほか民泊10軒) →
- 富山県高岡市高岡駅あいの風とやま鉄道線 ・ JR城端線 ・ JR氷見線 ・ 万葉線 高岡軌道線(高岡駅停留場)高岡は、加賀前田家二代・前田利長が1609年(慶長14年)に城を築いて開いた町です。城そのものは一国一城令で早くに役目を終えますが、城跡は加賀藩が蔵などに使って維持したため堀と郭が残り、利長が招いた鋳物師の技と商人町の町並みも受け継がれました。高岡駅に泊まる意味は、国宝の瑞龍寺と、鋳物発祥の地・金屋町という性格の違う二つの遺産を、駆け足でなく落ち着いて見られる点にあります。駅は南北で行き先が分かれるため、朝から動ける宿があると効きます。1km以内のホテル・旅館 16軒(ほか民泊1軒) →
- 富山県富山市富山駅北陸新幹線 ・ あいの風とやま鉄道線 ・ JR高山本線 ・ 富山地方鉄道富山軌道線(市内電車) ・ 富山地方鉄道富山港線富山駅は、北陸新幹線と在来線が高架上で並び、その高架下に市内電車が入り込む北陸の結節点です。南口を出れば城下町だった中心市街地が総曲輪まで続き、北口を出れば富岩運河の船溜まり跡を整えた環水公園が開けます。隣接する電鉄富山駅からは立山や宇奈月温泉へ直通し、駅ビルにはますのすしも富山ブラックも富山湾の魚も揃います。立山黒部アルペンルートや岩瀬へ向かう前夜を過ごす拠点として、使いやすい駅です。1km以内のホテル・旅館 36軒(ほか民泊4軒) →
- 福井県あわら市あわら湯のまち駅えちぜん鉄道 三国芦原線あわら湯のまち駅は、明治16年に灌漑用の井戸から湯が湧いたことに始まるあわら温泉の、街なかに置かれた駅です。北陸新幹線の芦原温泉駅とは東に約4km離れた別の駅で、温泉街の玄関口にあたるのはこちらになります。駅の北側の湯のまち広場には無料の足湯「芦湯」があり、ロータリーの向かいには屋台村「湯けむり横丁」が並びます。宿に荷物を置いたあと、浴衣で歩ける範囲に夜の楽しみがそろう駅です。関西の奥座敷と呼ばれてきた湯の街を、歩いて味わうために泊まる場所といえます。1km以内のホテル・旅館 24軒 →
- 福井県福井市福井駅北陸新幹線 ・ ハピラインふくい線 ・ JR越美北線(九頭竜線)※越前花堂起点・全列車が福井駅発着 ・ えちぜん鉄道勝山永平寺線 ・ 福井鉄道福武線福井駅は北陸新幹線とハピラインふくい線、えちぜん鉄道、福井鉄道が集まる福井県の玄関口です。西口を出れば実物大の恐竜が動き、駅の西側には柴田勝家の北庄城址(柴田神社)と、その跡地を取り込んで結城秀康が築いた福井城址が、どちらも徒歩5分ほどの距離に別々に残ります。一乗谷や永平寺へは東口発の直通バス、勝山の恐竜博物館へはえちぜん鉄道とバスで向かうことになるため、県内を数日かけて回るなら拠点に据えやすい駅です。1km以内のホテル・旅館 23軒(ほか民泊2軒) →
東海12駅
- 愛知県名古屋市東区新栄町駅名古屋市営地下鉄東山線新栄町駅は、名古屋市営地下鉄東山線で栄駅の東隣にあたる駅です。地上への出入口は1番と2番の二か所だけで、繁華街の中心からは一つぶん外れます。それでも栄駅との駅間距離は約1.1km、地下鉄なら一駅で、名古屋駅へも乗り換えなしでつながります。駅の真上には美術館が並び、南へ少し歩けば放送局が集まる一帯です。さらに南へ下れば広小路通沿いの飲食店が続きます。名古屋の中心部を歩いて使いたい人にとって、宿を置く場所として考えやすい駅です。1km以内のホテル・旅館 22軒(ほか民泊1軒) →
- 愛知県名古屋市中区大須観音駅名古屋市営地下鉄鶴舞線大須観音駅は名古屋市営地下鉄鶴舞線の単独駅で、2番出口を上がるとすぐ大須観音(北野山真福寺宝生院)の境内に出ます。駅の東側には大須商店街が上前津駅の方向へ続き、古着や電気製品の店、台湾や韓国の食べ物を売る店が入り混じった一帯を歩けます。ここに泊まる意味は、朝から立つ骨董市や夜の食べ歩きに歩いて出入りできること、そして伏見通を北へ徒歩約10分で伏見、栄駅までは徒歩15〜20分という位置取りにあります。1km以内のホテル・旅館 39軒(ほか民泊6軒) →
- 岐阜県下呂市下呂駅JR高山本線下呂駅は飛騨川に沿って走るJR高山本線の駅で、特急「ひだ」が全列車停まります。改札を出て数分歩けば、もう川の河原と湯けむりです。江戸期の儒学者・林羅山が有馬・草津と並べて挙げたと伝わる下呂温泉の中心は、駅から橋を渡ってすぐ。荷物を置いてから湯に向かうまでが短く、加盟旅館の大浴場を三軒めぐる「湯めぐり手形」を使うなら、この距離の近さがそのまま湯に浸かる時間の余裕になります。1km以内のホテル・旅館 41軒(ほか民泊1軒) →
- 岐阜県岐阜市名鉄岐阜駅名鉄名古屋本線 ・ 名鉄各務原線名鉄岐阜駅は名古屋本線の北の終点で、各務原線との乗換駅でもあります。所在地は岐阜市神田町九丁目で、JR岐阜駅とは約四百メートル、徒歩五分ほど離れた別の駅です。駅から北へ歩けば、アーケードが続く柳ヶ瀬商店街があり、その先に織田信長が「岐阜」と改めた城下町と、金華山と長良川の風景が控えます。名鉄名古屋まで快速特急・特急で約三十分という近さなので、名古屋圏の移動を組みながら、鵜飼や柳ヶ瀬の夜まで含めて岐阜で一泊する使い方に向く駅です。1km以内のホテル・旅館 23軒 →
- 三重県四日市市あすなろう四日市駅四日市あすなろう鉄道内部線 ・ 四日市あすなろう鉄道八王子線あすなろう四日市駅は、線路幅762mmの特殊狭軌が今も走る四日市あすなろう鉄道の起点です。近鉄四日市駅とは別の駅舎で、中央通りを挟んだ向かい側、近鉄湯の山線の高架下にホームがあります。改札も別で、乗り継ぎは歩道橋(デッキ)を渡って数分です。近鉄四日市駅の使いやすさと、小さな電車が内部・西日野へ分け入る軽便鉄道の風景が、中央通りを挟んで向き合います。夜はとんてきを食べ、翌朝は9番線から内部行きに乗る。そんな一泊ができる駅です。1km以内のホテル・旅館 22軒 →
- 三重県伊勢市宇治山田駅近鉄山田線 ・ 近鉄鳥羽線宇治山田駅は、1931年に参宮急行電鉄の終着駅として開かれた伊勢参りのための駅です。久野節が設計した駅舎は今も現役で、2001年に国の登録有形文化財に登録されました。伊勢神宮外宮へは徒歩約15分、内宮へは駅前からバスで約20分。外宮に最も近いのは隣の伊勢市駅です。宇治山田駅は近鉄山田線の終点で、当駅始発・折り返しの特急や急行があり、駅前ロータリーからは内宮前ゆきのバスも出ます。伊勢志摩をまわる拠点として泊まる意味がある駅です。1km以内のホテル・旅館 30軒(ほか民泊1軒) →
- 三重県松阪市松阪駅JR紀勢本線 ・ JR名松線 ・ 近鉄山田線松阪駅はJR東海の紀勢本線・名松線と近鉄山田線が集まる駅です。南口から西へ15分ほど歩くと、松坂城跡の石垣と、その南東に向かい合う御城番屋敷の家並みに行き当たります。江戸に店を構えた松阪商人の本宅が残る魚町・本町も、同じく歩ける距離です。松阪牛のすき焼き店は予約を前提とする店が多く、夕食に時間を使いたいほど、伊勢や名古屋から日帰りするより松阪に泊まる意味が出てきます。1km以内のホテル・旅館 16軒 →
- 静岡県伊東市伊東駅JR伊東線 ・ 伊豆急行線伊東温泉は、湧出量が毎分26,836リットル(2024年1月現在)で静岡県内1位、源泉は750本を超えます。東京から特急踊り子で約1時間40分、熱海からJR伊東線で約22分、伊豆急下田へはさらに約1時間という位置です。1938年開業の伊東駅を出ると正面から湯の花通り商店街が始まり、松川沿いには木造三階建ての東海館が残っています。海も駅の目の前です。1km以内のホテル・旅館 31軒(ほか民泊1軒) →
- 静岡県掛川市掛川駅東海道新幹線 ・ JR東海道本線 ・ 天竜浜名湖鉄道 天竜浜名湖線掛川は、東海道新幹線のこだまが停まり、在来線の東海道本線と天竜浜名湖鉄道が接続する駅です。北口を出て10分ほど歩けば、1994年に木造で復元された掛川城の天守と、安政の地震のあとに再建されて国の重要文化財に指定された二の丸御殿が並んで建っています。城下町と東海道の宿場が重なった街に、深蒸し掛川茶の産地という顔が加わります。日帰りでも回れる規模ですが、朝の城公園と夕方の茶の時間まで含めるなら、一泊して歩く値打ちのある駅です。1km以内のホテル・旅館 21軒 →
- 静岡県浜松市中央区新浜松駅遠州鉄道鉄道線新浜松駅は遠州鉄道鉄道線の起点で、JR浜松駅の北口から徒歩約5分の位置にある、別の駅です。同じ浜松を名乗っていても改札はつながっていないため、宿を選ぶときは二つの駅の関係を頭に入れておくと迷いません。この一帯は徳川家康が17年を過ごした浜松城の城下町であり、山葉寅楠のオルガン修理から楽器産業が育った街でもあります。新幹線で着いて赤電で天竜方面へ抜ける、あるいは城と楽器博物館を歩いて回る。その両方の起点として使える駅です。1km以内のホテル・旅館 31軒 →
- 静岡県静岡市葵区日吉町駅静岡鉄道静岡清水線日吉町駅は、静岡鉄道静岡清水線の新静岡駅から一駅、営業キロ0.5kmの位置にある地上駅です。所在地は静岡市葵区鷹匠二丁目で、駿府城に仕えた鷹匠が住んだことに由来すると伝わる町名のとおり、駿府城下の東寄りにあたります。JR静岡駅までは約800m、徒歩10分ほど。新幹線と静鉄の両方を使えながら、繁華街の中心ではない落ち着きがあります。駿府城公園まで徒歩約15分、静岡おでんの横丁までも徒歩10数分で、静岡市街を夜まで歩きたい人に向く駅です。1km以内のホテル・旅館 33軒 →
- 静岡県熱海市熱海駅東海道新幹線 ・ JR東海道本線 ・ JR伊東線熱海駅は、静岡県熱海市の玄関口です。東海道新幹線こだまで東京駅から約45分、在来線は東海道本線と伊東線が交わり、伊東線はこの駅を起点としています。1925年3月25日の開業から、2025年で100年。駅を出た正面から平和通り商店街と仲見世通りが延び、駅前広場には足湯「家康の湯」があります。三方を山に囲まれたすり鉢状の地形で、海へ落ちる斜面に温泉宿と商店街が重なるように並んでいます。1km以内のホテル・旅館 53軒(ほか民泊7軒) →
関西12駅
- 京都府京都市右京区嵐山駅京福電気鉄道 嵐山本線(嵐電)嵐電の嵐山駅は、渡月橋まで徒歩約3分、竹林の小径まで徒歩約10分の位置にあり、渡月橋に最も近い駅です。ホームには嵐山温泉の湯を引いた足湯があり、構内は京友禅のポールが並ぶキモノフォレストになっています。嵐山を名乗る駅は嵐電・JR・阪急・トロッコの4つあり、どの駅に降りるかで歩く順路も、最初に目に入る嵐山も変わります。1km以内のホテル・旅館 24軒(ほか民泊3軒) →
- 大阪府大阪市浪速区汐見橋駅南海高野線(汐見橋線)汐見橋駅は、大阪ミナミの西のはずれ、道頓堀川に架かる汐見橋のたもとにある南海高野線の終着駅です。ここから岸里玉出駅までの4.6キロは通称「汐見橋線」と呼ばれ、2両編成が30分に1本だけ往復しています。大阪市浪速区の北西のはしで、川ひとつ渡れば西区という場所にありながら、駅舎は平屋建てで乗降客も多くありません。隣には阪神なんば線の桜川駅があり、大阪難波までは1駅2分です。ミナミの喧騒から半歩外れて眠りたい人、朝の木津市場に通いたい人に向く駅です。1km以内のホテル・旅館 21軒(ほか民泊34軒) →
- 大阪府大阪市淀川区西中島南方駅Osaka Metro 御堂筋線 ・ 阪急京都線 南方駅（乗り換え／1921年の開業時は北大阪電気鉄道の駅）西中島南方駅は、新幹線の停まる新大阪駅の一つ南にある大阪メトロ御堂筋線の駅です。阪急京都線の南方駅とも乗り換えができ、梅田や難波の方面へは御堂筋線で、京都方面へは準急などで乗り換えなしに出られます（特急類は南方を通過します）。駅の周りは日清食品の大阪本社などが入るオフィス街でありながら、一本路地に入ると居酒屋の並ぶ飲食街が広がります。新大阪で新幹線を降りたあと、駅前のホテルではなく、夜に歩いて店を選べる場所に泊まりたいときに使える駅です。1km以内のホテル・旅館 36軒(ほか民泊16軒) →
- 大阪府大阪市阿倍野区大阪阿部野橋駅近鉄南大阪線大阪阿部野橋駅は、近鉄南大阪線の起点で、高さ300メートルのあべのハルカスに直結する行き止まり式のターミナルです。改札を出ればJR・大阪メトロの天王寺駅、阪堺電気軌道の天王寺駅前が並び、大阪南部の玄関口として使えます。北へ歩けば四天王寺、北西には通天閣と新世界。百貨店と展望台、古刹と横丁が半径1キロほどの中に同居する場所で、大阪の南半分を拠点にしたい人に向く駅です。1km以内のホテル・旅館 28軒(ほか民泊18軒) →
- 大阪府大阪市北区中津駅阪急神戸本線 ・ 阪急宝塚本線 ・ Osaka Metro御堂筋線中津は梅田の北隣にあたる街です。阪急の中津駅は大阪梅田駅から0.9km、Osaka Metro御堂筋線の中津駅も梅田の次という位置で、茶屋町や大阪駅北側のうめきた方面へは歩いて向かえます。梅田のただ中は昼も夜も人通りが絶えませんが、ひと駅ずらした中津なら、繁華街を徒歩で使いながら夜は静かな通りへ帰ることができます。東へ1kmほど歩けば、戦災を免れた長屋が残る中崎町。梅田の新しさと下町のレトロを、同じ日のうちに行き来できる駅です。1km以内のホテル・旅館 27軒(ほか民泊10軒) →
- 大阪府大阪市北区中之島駅京阪電気鉄道 中之島線中之島駅は、堂島川と土佐堀川に挟まれた中洲の西寄り、大阪市北区中之島五丁目にある京阪中之島線の終点です。2番出口を出るとすぐに大阪国際会議場(グランキューブ大阪)があり、リーガロイヤルホテル大阪 ヴィニェット コレクション(旧リーガロイヤルホテル大阪)とは地下通路でつながります。学会や大会で会議場に通う人が、雨に濡れずに会場へ入れる位置に泊まれる駅です。東へ徒歩7分ほどで大阪中之島美術館と国立国際美術館が並びます。1km以内のホテル・旅館 31軒(ほか民泊14軒) →
- 大阪府大阪市北区天神橋筋六丁目駅Osaka Metro堺筋線 ・ Osaka Metro谷町線 ・ 阪急千里線天神橋筋六丁目、地元で天六と呼ばれるこの駅は、全長約2.6kmの天神橋筋商店街の北の端にあたります。改札を出るとすぐアーケードが始まり、南へ歩き続ければ大阪天満宮の門前まで続きます。駅の真上には大阪くらしの今昔館が入る住まい情報センタービルが建ちますが、今昔館は2026年9月1日から2027年1月5日まで設備改修のため休館中です。Osaka Metro堺筋線・谷町線と阪急千里線が集まり、梅田にも京都方面にも動きやすい駅です。1km以内のホテル・旅館 20軒(ほか民泊24軒) →
- 大阪府大阪市中央区天満橋駅京阪本線 ・ 京阪中之島線 ・ Osaka Metro谷町線天満橋は、京阪本線が1910年に大阪側の起点として開いた駅で、いまはOsaka Metro谷町線との乗換駅です。駅の北はすぐ大川で、かつて四天王寺や熊野へ向かう人々が舟を降りた八軒家の地にあたります。大阪城へは天守まで20分以上、造幣局へは10〜15分ほどの道のりで、どちらも駅至近ではありません。京都方面へ直通できる立地と、川沿いを歩ける静かな夜。観光地のただ中ではなく、川と官庁街の境目に泊まる駅だと考えると、使い方が決まります。1km以内のホテル・旅館 38軒(ほか民泊5軒) →
- 奈良県奈良市新大宮駅近鉄奈良線新大宮駅は、近鉄奈良線で終点・近鉄奈良駅の一つ手前にあたる駅です。1969年の地下化にあわせて生まれた比較的新しい駅で、駅前には大宮通り沿いの事業所に通う人が使う飲食店が集まります。観光の中心である奈良公園方面へは電車で1駅、平城宮跡歴史公園は駅の西に広がり、公園の東端までは徒歩約20分です。名所の只中に泊まるのではなく、奈良市街の東西どちらにも動きやすく、夜まで店が開いている場所に宿を取りたい人に向く駅といえます。1km以内のホテル・旅館 26軒(ほか民泊2軒) →
- 兵庫県神戸市中央区みなと元町駅神戸市営地下鉄海岸線みなと元町駅は、神戸市営地下鉄海岸線が栄町通の地下を走る区間にある駅です。地上に出ると、南京町や元町商店街の人出から一本外れた栄町通・乙仲通が広がり、東へ約260mの海岸通には戦前の商業ビルが並びます。海岸線は2026年3月14日の改正で昼間が15分間隔になり、電車を待つ時間が長くなりました。その分、駅の半径1km内を歩いてつなぐ使い方が現実的です。2023年度の1日平均乗車人員は約1,820人で、海岸線10駅では下から3番目でした。1km以内のホテル・旅館 30軒(ほか民泊1軒) →
- 兵庫県姫路市姫路駅山陽新幹線 ・ JR神戸線(山陽本線) ・ 播但線 ・ 姫新線姫路駅の北口を出ると、幅50mの大手前通りがまっすぐ北へ伸び、突き当たりに世界文化遺産の姫路城が立っています。城まで約1km、徒歩15〜20分。新幹線が停まり、山陽本線・播但線・姫新線も集まるので、大阪・岡山方面にも播磨の内陸へも動けます。夜は生姜醤油で食べる「姫路おでん」や穴子串を出す店が、駅北口から歩いて数分の魚町やおみぞ筋のあたりに集まります。日帰りでは駆け足になる城とその周辺を、朝から歩き出せるのが姫路に泊まる意味です。1km以内のホテル・旅館 28軒(ほか民泊2軒) →
- 和歌山県東牟婁郡那智勝浦町紀伊勝浦駅JR紀勢本線(きのくに線)紀伊勝浦は、生まぐろが揚がる港と那智山への参詣路が、同じ駅前で交わる町です。競りが動くのは朝7時ごろ、熊野那智大社と那智の滝へはバスで片道25〜30分。日帰りでは港か那智山か、どちらか片方しか拾えません。湾を望む温泉宿に一泊すれば、夕食にまぐろ、翌朝に漁港とにぎわい市場、そこから那智山の石段へと無理なくつながります。特急の本数が限られる駅だからこそ、泊まって時間をつくる意味があります。1km以内のホテル・旅館 24軒 →
中国地方8駅
- 岡山県倉敷市倉敷駅JR山陽本線 ・ JR伯備線倉敷駅は山陽本線と伯備線が交わる駅で、一日平均乗車人員は岡山県内で岡山駅に次ぐ二番目です。多くの人は岡山駅から十数分で着き、倉敷川畔を歩いて日が暮れる前に帰っていきます。けれど白壁と柳が水面に映るのは、照明が灯ってからの時間です。倉敷美観地区の夜間景観照明は照明デザイナーの石井幹子さんが手がけたもので、その時間帯は日帰りの動線からちょうど外れています。この駅に泊まる理由は、そこにあります。1km以内のホテル・旅館 35軒(ほか民泊5軒) →
- 広島県廿日市市宮島口駅JR山陽本線 ・ 広島電鉄宮島線(広電宮島口駅)宮島口は、世界遺産・厳島神社のある宮島へ渡るフェリーの発着地です。JR宮島口駅、広電宮島口駅、宮島口旅客ターミナルが数十メートルの範囲に集まり、2020年のターミナル開業と2022年の広電駅移設で、駅前の姿はこの数年で大きく変わりました。島に渡らず対岸に泊まれば、早朝と夜のフェリーが使える分だけ時間の幅が広がります。1km以内のホテル・旅館 10軒(ほか民泊2軒) →
- 広島県呉市呉駅JR呉線呉駅は、戦艦「大和」を建造した旧呉海軍工廠のまちの玄関口です。駅の南側からは呉中央桟橋ターミナルまで約600mのペデストリアンデッキが延び、2026年4月にリニューアル開館した大和ミュージアム、潜水艦「あきしお」を陸に上げたてつのくじら館、松山や江田島へ船が出る桟橋が一列に並びます。日帰りでも回れますが、駅から徒歩約10分のれんがどおりで呉海自カレーや細うどんを食べ、翌朝に潜水艦を見に行く。この順で歩けるのが、呉駅に泊まる意味です。1km以内のホテル・旅館 20軒 →
- 広島県尾道市尾道駅JR山陽本線尾道駅は山陽本線の駅で、駅を出るとすぐ南に尾道水道が横たわり、北側にはいきなり千光寺山の斜面が迫ります。海と山の間の細長い土地に寺と路地と坂が詰め込まれた街で、日帰りだと千光寺山か商店街のどちらかで時間切れになりがちです。駅の近くに泊まれば、人の少ない朝の坂道と、日が落ちてからの水道沿いの両方を歩けます。向島へ渡る渡船も駅前から出ていて、しまなみ海道へ走り出す朝の起点にもなります。1km以内のホテル・旅館 34軒(ほか民泊4軒) →
- 広島県福山市福山駅山陽新幹線 ・ 山陽本線 ・ 福塩線福山駅は、改札を出てすぐ北側に福山城の天守が立つ、全国でも珍しい駅です。ただしこの天守は1945年8月8日の福山空襲で焼けた後、1966年に鉄筋コンクリートで再建されたものです。江戸時代から残るのは、国の重要文化財である伏見櫓と筋鉄御門、それに福山市重要文化財の鐘櫓になります。北側に城跡と博物館、南側にばら公園がそろい、朝から歩き出せます。新幹線が停まるので、鞆の浦や尾道へ通う拠点としても使えます。1km以内のホテル・旅館 30軒(ほか民泊1軒) →
- 山口県周南市徳山駅山陽新幹線 ・ 山陽本線 ・ 岩徳線(櫛ケ浜駅起点・徳山駅に乗り入れ)徳山駅は山陽新幹線と山陽本線が交わる、周南市の中心駅です。駅のみゆき口側には、南北自由通路とつながる周南市徳山駅前賑わい交流施設が建ち、その中核が周南市立徳山駅前図書館です。海側のみなと口から歩けば、瀬戸内海沿いに広がる周南コンビナートの明かりが見えます。工場夜景は暗くなってからのものなので、日帰りでは時間が足りません。夜に海沿いへ出て、翌朝に徳山港から島へ渡るか動物園へ向かう。そういう一泊の組み立てができる駅です。1km以内のホテル・旅館 18軒(ほか民泊1軒) →
- 鳥取県鳥取市鳥取駅JR山陰本線 ・ JR因美線鳥取駅は、山陰本線と因美線が交わる鳥取県東部の玄関口です。鳥取砂丘へ向かう路線バスはこの駅前から出ていて、所要は約20分。駅の北口を出て数分の栄町には、昭和24年に始まる鳥取民藝美術館とたくみ工芸店が並び、北にそびえる久松山の麓には鳥取城跡が残ります。砂丘を見て通り過ぎるのではなく、民藝の器と城下町の地形まで歩いて確かめたい人にとって、泊まる意味のある駅です。1km以内のホテル・旅館 26軒 →
- 鳥取県米子市米子駅JR山陰本線 ・ JR境線 ・ JR伯備線(乗り入れ)米子駅は鳥取県西部の鉄道の結節点です。岡山から伯備線を走る特急「やくも」は全列車が停車し、東京から一晩かけて走る寝台特急「サンライズ出雲」も停まります。ここで境線に乗り換えれば米子空港駅を経て境港へ、駅前からバスに乗れば皆生温泉や大山へ向かえます。観光地の真ん中に泊まるというより、山陰の西半分を動き回るための起点として泊まる駅です。市街地と繁華街は駅の北側にまとまっています。1km以内のホテル・旅館 19軒 →
四国4駅
- 愛媛県松山市松山市駅伊予鉄道 高浜線 ・ 伊予鉄道 横河原線 ・ 伊予鉄道 郡中線 ・ 伊予鉄道 市内電車(松山市駅前電停)松山市駅は、伊予鉄道の高浜線・横河原線・郡中線が集まり、駅前から市内電車が発着する松山の交通の中心です。改札を出ると駅ビルのいよてつ髙島屋が建ち、東へは約600mの松山銀天街が伸びて、大街道商店街まで屋根の下を歩けます。松山城へは市内電車で大街道電停まで約8分、道後温泉へは同じ市内電車で約20分。正岡子規の旧居を再現した子規堂は、駅から徒歩約5分です。観光の足と夜の食事をひとつの場所にまとめたい人に向く駅です。1km以内のホテル・旅館 26軒 →
- 香川県仲多度郡琴平町琴電琴平駅高松琴平電気鉄道 琴平線琴電琴平駅は、高松築港から伸びることでん琴平線の終着駅です。駅を出た左隣に高さ27mの高燈籠が立ち、そこから金刀比羅宮の表参道入口までは徒歩約10分。御本宮までは785段、奥社の厳魂神社まで数えると1,368段あり、日帰りだと石段の往復で一日が終わってしまいます。この駅に泊まる意味は、参道の店が開く前の静かな石段を登れること、そして天保6年(1835年)に棟上げされた旧金毘羅大芝居や門前町の路地に時間を割けることにあります。1km以内のホテル・旅館 25軒(ほか民泊7軒) →
- 高知県高知市高知駅JR四国 土讃線 ・ 土佐くろしお鉄道 ごめん・なはり線(土讃線経由で乗り入れ) ・ とさでん交通 桟橋線(高知駅前電停)高知駅は土讃線の中心駅で、土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の列車も乗り入れます。ただし観光の中心は駅前ではなく、南へ1km以上離れたはりまや橋から大橋通、追手筋にかけての一帯です。ひろめ市場も高知城も日曜市の会場も駅から1.3〜1.8kmあり、歩けばおおむね17〜23分かかります。駅前から出るとさでん交通の路面電車なら、はりまや橋での乗り換え一回で届きます。この駅に泊まる意味は、鉄道と路面電車と空港連絡バスの起点に身を置きながら、夜と朝の街へ自分の足で出ていける点にあります。1km以内のホテル・旅館 47軒(ほか民泊4軒) →
- 徳島県徳島市徳島駅JR四国 高徳線 ・ JR四国 牟岐線(阿波室戸シーサイドライン) ・ JR四国 徳島線(よしの川ブルーライン・全列車が乗り入れ) ・ JR四国 鳴門線(ほとんどの列車が乗り入れ)徳島駅は吉野川の河口に開けた三角州の街、徳島市の中心にある駅です。出口はバスターミナルのある南側の1か所だけで、駅前に立つと正面に眉山が見えます。駅ビルのクレメントプラザとアミコビルが街の入口をつくり、阿波おどり会館までは徒歩約10分、その5階が眉山ロープウェイの山麓駅です。城跡の徳島中央公園は線路を挟んだ北側にあり、昼は徳島ラーメン、夜は秋田町の飲食店街へ歩いて出られます。京阪神への高速バスと空港バスも駅前から出ます。1km以内のホテル・旅館 32軒(ほか民泊3軒) →
九州6駅
- 宮崎県宮崎市宮崎駅JR日豊本線 ・ JR日南線 ・ JR宮崎空港線宮崎駅は日豊本線に日南線・宮崎空港線の列車が乗り入れる、宮崎県で最も乗降の多い駅です。空港から列車で約10分という近さがあり、夜に着いても翌朝に発っても動きやすいのが泊まる理由になります。加えて、宮崎市最大の飲食店街ニシタチが徒歩約13分。地鶏の炭火焼やチキン南蛮を出す店が集まる一帯へ、車を使わずに歩いて行き、飲んで歩いて帰れる位置にあります。1km以内のホテル・旅館 21軒(ほか民泊2軒) →
- 佐賀県佐賀市佐賀駅JR長崎本線 ・ JR唐津線佐賀駅は、肥前佐賀藩の城下町として広がった市街の北のはしにあります。城跡も、藩主を祀る佐嘉神社も、駅の南へ1〜2kmの範囲に並び、駅前に宿を取れば城下の見どころを歩いてつなげられます。博多から特急一本で行き来できる位置も効いて、福岡から日帰りで済ませるか、泊まって朝と夕方の城下を歩くかで、この街の印象はかなり変わります。閉館後の濠端や、路地の恵比須像を見て回れるのは泊まった人の時間です。1km以内のホテル・旅館 17軒(ほか民泊2軒) →
- 鹿児島県鹿児島市鹿児島中央駅JR九州 九州新幹線 ・ JR九州 鹿児島本線 ・ JR九州 指宿枕崎線 ・ 鹿児島市電（鹿児島中央駅前電停）鹿児島中央駅は、九州新幹線の終点であり、鹿児島本線と指宿枕崎線、そして鹿児島市電が集まる県内最大の乗り換え点です。ここに泊まる意味は、明治維新を生んだ加治屋町が駅から歩ける距離にあり、天文館の繁華街へは市電で数分という位置にあります。歴史をたどる半日と、黒豚や白熊を味わう夜を、どちらも大きな移動なしに組み立てられる駅です。1km以内のホテル・旅館 35軒(ほか民泊3軒) →
- 大分県大分市大分駅JR日豊本線 ・ JR久大本線 ・ JR豊肥本線大分駅は日豊本線に久大本線と豊肥本線が接続する、大分県の中心駅です。北側の府内中央口からは中央通りがまっすぐ伸び、祝祭の広場、セントポルタ中央町、府内城跡、県立美術館OPAMまでが徒歩圏に並びます。日豊本線の普通列車で別府までおよそ10分強、久大本線は由布院方面、豊肥本線は豊後竹田・阿蘇方面へ向かうため、温泉地と内陸の観光地を組み合わせやすい位置にあります。駅ビルには商業施設とホテル、温泉施設がまとまっています。1km以内のホテル・旅館 26軒 →
- 長崎県佐世保市佐世保中央駅松浦鉄道西九州線佐世保中央駅は、松浦鉄道西九州線の高架駅です。ホームを降りるとすぐ目の前が四ヶ町アーケードで、佐世保バーガーの店やレモンステーキを出す洋食店が並ぶ通りを、荷物を持ったまま歩けます。特急が発着するJR佐世保駅とは約1.2km（徒歩15分前後）離れた別の駅なので、港や駅ビルを使う旅ならそちらが便利です。夕食とアーケードの散歩を旅の中心に置きたい人にとって、この駅は中心街のただ中に泊まれる場所になります。1km以内のホテル・旅館 29軒(ほか民泊1軒) →
- 福岡県北九州市小倉北区小倉駅山陽新幹線 ・ 鹿児島本線 ・ 日豊本線 ・ 日田彦山線(日豊本線経由で乗り入れ) ・ 北九州モノレール小倉線小倉駅は北九州市の中心にある乗り継ぎの要で、山陽新幹線と在来線二路線、北九州モノレールが一つの駅ビルに集まります。駅の南側には屋根つきの商店街が旦過市場の方向へ続き、紫川を渡れば小倉城と勝山公園です。門司港や下関、大分方面へ出る日帰りの起点にもなり、夜は魚町から鍛冶町にかけての飲食店街が使えます。観光地そのものというより、九州北部の移動を組み立てるために泊まる価値が大きい駅です。1km以内のホテル・旅館 33軒 →