雪の予報が出たとき旅行を中止する基準|大雪警報は地域で6倍ひらく

雪で足が止まるかどうかは、積もった深さでは決まりません。

決めているのは、降る勢いが除雪の能力を追い越すかどうかです。だから同じ「大雪警報」でも、雪国では平常運行の範囲におさまり、雪の少ない地域では街が止まる合図になります。判断は警報の名前ではなく、その市町村の基準の数字で読みます。

同じ「大雪警報」でも基準が6倍ひらく

大雪警報の発表基準は、市町村ごとに決められています。

東京23区と湯沢町では、同じ警報名の中身が6倍違います。新潟市は時間の区切り自体が6時間です。

雪国の警報は、その土地の冬の範囲内です。除雪の体制と車の装備が前提として備わっているので、警報が出ても生活は回ります。基準が10cm台の地域では、その量で交通が崩れる想定で線が引かれています。

気象庁は、雪の少ない地域では降雪量が多くなくても立ち往生やスリップ事故が起きやすいと説明しています。スタッドレスタイヤを装着していない車や雪道に不慣れな運転者が多く、除雪の車両も装備も少ないためです。過去の大雪では、南岸低気圧により東京で最深積雪23cmとなり、鉄道と道路が広範囲で止まりました。

警報より前に出ている情報

大雪警報は、重大な災害が起こるおそれがあるとき、そのおおむね3〜6時間前に発表されます。行くかどうかを決めるには遅すぎます。

先に出るのが早期注意情報(警報級の可能性)です。5日先までに警報級の大雪が予想されるとき、[高][中]の2段階で出ます。発表は定時の天気予報に合わせて毎日05時・11時・17時、3日先から5日先までの分は週間天気予報に合わせて11時と17時です。雪も対象に含まれます。

さらに上に大雪特別警報があります。府県程度の広がりで50年に一度の積雪深となり、その後も警報級の降雪が丸一日程度以上続くと予想される場合の基準です。

行かないと決める情報はこれ

中止をはっきり決められる情報が1つあります。気象防災速報(短時間大雪)です。

おおむね3時間で20〜25cm、または6時間で30〜40cmの降雪を観測し、その後も警報級の降雪が続くと予想される場合に発表されます(目安の値は観測地点ごとに違います)。

運用されているのは、短時間の大雪と大規模な交通障害の関係が明らかになった14の府県・地域です。新潟・富山・石川・福井・福島の会津地方・山形・滋賀・京都・兵庫・広島・岡山・鳥取・島根、そして岐阜の関ケ原町付近。これまでの発表時の多くで実際に大規模な車両滞留が発生しており、気象庁は発表地域への不要不急の外出を控え、他の地域からもその地域に向かわないよう呼びかけています。

行き先がこの地域で、この速報が出たら行きません。数字を読む段階ではなく、やめる段階です。

車なら経路が13区間に当たるかを先に見る

車で行くなら、天気より経路を先に見ます。

大雪特別警報や大雪に対する緊急発表が行われるような異例の降雪時には、チェーン規制(タイヤチェーン装着車以外の通行止め)が実施されます。対象は直轄国道6区間と高速道路7区間の計13区間で、急な上り下りのある峠などのうち、過去に立ち往生や通行止めが起きた場所から選ばれています。最長は、高速道路が北陸道の木之本IC〜今庄IC(44.7km)、直轄国道が国道112号の月山道路(15.2km)です。

規制中はスタッドレスタイヤだけでは通れません。4WD車も対象です。重量が大きく、下り坂で停止距離が伸びるためです。装着は駆動輪が基本で、規制区間の手前で確認が行われます。スプレー式の薬剤は認められません。

国管理の道路には大雪時の予防的通行規制区間が全国243区間・約3,500km設定され(年度ごとに設定)、急な上り坂で大型車等が立ち往生しやすい場所を優先的に除雪します。過去の大雪では福井市で積雪147cmを記録し、国道8号で1500台を超える車両滞留が起きています。

鉄道と道路のどちらに足を預けているかは、経路ごとに違います。自分の行程がどちらに依存しているかを先に見ます。

予報は幅で読む

気象庁の「今後の雪」は、解析積雪深と解析降雪量を1時間ごと・約5km四方で推定し、降雪短時間予報として6時間先までの1時間ごとの積雪の深さと降雪量を出します。更新も1時間ごとです。

利用上の留意点も示されています。降雪量は少なめに予想する傾向があり、地上の気温が1〜3℃のとき(雨雪の判別が難しい)と風が強いとき(雪が流される)は精度が低下します。気温が1〜3℃と出ている日は、雨で済む側にも湿った雪が積もる側にも振れます。

風と気温も見ます。東京都の例では、暴風雪警報の基準は風速25m/s、風雪注意報は13m/sです。着氷・着雪注意報は「大雪警報の条件下で気温が-2℃〜2℃のとき」と定められていて、湿った雪が架線や電線に付く条件が気温で切られています。

条件ごとの判断

その条件なら、ここへ行く

• 越後湯沢1泊2日 — 湯沢町の警報基準は12時間降雪60cm・注意報35cm。新幹線で着けるので「数字で読んで足を鉄道に寄せれば行ける」例です
• ニセコ1泊2日 — 北海道側の代表。札幌市の基準は12時間降雪50cm、東京23区は10cmで、同じ警報名でも中身が違うことがはっきり出ます
• 箱根1泊2日 — 雪の少ない地域側の代表。乙女峠(標高1000m)方面は平地より気温が下がるので、峠を越える経路を含むかどうかで判断が変わります
• 高山・白川郷の雪2泊3日 — 高速道路とバスに依存します。北陸道の木之本IC〜今庄IC(44.7km)がチェーン規制区間で、岐阜(関ケ原町付近)・福井・石川は短時間大雪の運用対象です
• 山中湖1泊2日 — 標高980m。車なら峠を越える経路になるので、経路が13区間に当たるかとチェーンの有無が、行くか中止かを分けます
• 蔵王の樹氷と雪見温泉2泊3日 — 標高900m。樹氷が目的なので、暴風雪警報や着氷・着雪注意報の見込みは「降っても見えない」判断に直結します

服装と持ち物

• 足元から決めます。防水と滑り止めのあるブーツの選び方
• 上着を厚くするより中に着るものが効きます。防寒インナーの選び方
• 替えの靴下を1足。濡れた靴下は足から体温を奪います
• 車で行くならチェーンは駆動輪用のサイズを確かめて積みます。雪の土地を歩く日は北海道の冬旅の服装が目安です
• 宿で湯に入る前提なら冬の温泉旅の服装。施設は冬季の休業があるので、出発前に公式で確かめてください

あわせて読みたい

• 草津温泉の雪見2泊3日 — 標高1150m。平地の予報と現地の降り方がずれる典型です
• 銀山温泉の雪景色 — 雪そのものが目的の行き先。山形県は短時間大雪の運用対象なので、速報が出たら行かない線を引きます
• 札幌・小樽の冬モデルコース — 警報が出ても鉄道で動ける都市の組み方