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旅行
佐世保・九十九島日帰りモデルコース|沈んだ溶岩台地に208の島
公開: 2026-10-24 | #佐世保 #九十九島 #日帰り #観光 #九州
佐世保市は長崎県の北部、県第2の都市です。 2020年国勢調査の人口は約24万3千人。1902年に市制施行しました。
博多からは特急みどりで1時間50分から2時間前後。 高速バスの「させぼ号」なら1時間30分から1時間50分ほどです(道路状況で変わります)。 西九州新幹線は武雄温泉と長崎を結ぶ線で、佐世保には来ません。
長崎市や平戸と違うのは、見どころの出どころが一つの地形に揃っていることです。 溶岩に覆われた台地が沈んで、谷に海水が入りました。 島も軍港もバーガーも、そこから出ています。
先に決めておく条件
- 海賊遊覧船「みらい」は当面運休です。運航事業者の案内に「当面の間、運休いたします」と出ています。動いているのはパールクィーン(所要約50分)です
- 遊覧船の予約は15名以上の団体のみで、個人は当日乗船です。強雨や暴風の場合は船長の判断で欠航します
- 展海峰の花は期間が短いです。菜の花は3月下旬から4月上旬、コスモスは10月上旬から中旬で、いずれも約15万本。ほかの季節は展望だけになります
- 展海峰へ上がる一般県道俵ヶ浦日野線が、2026年6月25日の道路損壊で全面通行止めになりました(佐世保市庵浦町で0.2km)。7月から復旧工事が入っています。現況は長崎県の道路通行規制情報で確かめてください
- 針尾瀬戸の渦は潮が動く時間帯だけです。大きな渦は大潮のときで、春にとくに大きくなります
- 展海峰・弓張岳・烏帽子岳はいずれも実質車前提です。展海峰はJR佐世保駅から車で20分から25分、バスだと約40分とバス停から徒歩約6分
- 佐世保市営バスは2019年3月23日に事業を終えました。路線の大半は西肥自動車に移っています。古い記事の「市営バス○○行」はそのまま使えません
- 海上のかき焼き小屋は毎年10月下旬から5月中旬ごろです。ほかの季節はひと回り大きな岩牡蠣に替わります
1日の流れ
- 09:40
佐世保駅に着く移動
博多から特急みどりで1時間50分から2時間前後。高速バスなら1時間30分から1時間50分ほどです。西九州新幹線は佐世保には来ません。
- 10:20
九十九島の遊覧船に乗る移動
動いているのはパールクィーンで所要約50分。海賊遊覧船みらいは当面運休です。予約は15名以上の団体のみで、個人は当日乗船です。
- 12:00
展海峰に上がる移動
俵ヶ浦半島のほぼ中央、標高166mの展望台です。眼下の入り江に真珠とカキの養殖いかだが浮かびます。
- 13:30
市街で佐世保バーガー移動
1950年頃に駐留米海軍の関係者がレシピを伝えたのが始まりとされます。2007年1月の認定制度では、作り置きをしないことが条件に入っています。
- 15:00
針尾送信所の無線塔を見る移動
大正11年(1922年)竣工。高さ136mの塔3基が一辺300mの正三角形に立ちます。2013年3月6日に重要文化財へ指定されました。
- 16:00
新西海橋の歩道を渡る移動
2006年3月5日開通、全長620m。歩道橋中央の展望スペースは海面上42.3mで、真下は日本三大急潮の針尾瀬戸です。
- 17:30
佐世保駅へ戻る移動
駅側で土産を足します。持ち帰りに向くのは冷凍のちゃんぽんと皿うどんです。
- 時刻は目安です。列車やバスのダイヤは改正で変わるため、出発前に各社の時刻表でお確かめください。
208の島は、沈んだ谷の列です
数字から入ります。
佐世保港外から北へ約25kmの海域に、208の島が散っています。 島の密度は日本一です。 環境省は西海国立公園の案内で「島数208〜218とも数えられる内海性微小島嶼群」と書いています。
この数は、海に島が置かれた結果ではありません。 陸の谷が沈んだ結果です。
順番はこうです。 第三紀層が積もったあと、隆起と侵食で平坦な面ができました。 そこをマグマが覆って溶岩台地になりました。 台地はまた削られ、そのあと土地が沈みます。 海水が谷筋に入り、樹枝状の溺れ谷ができました。
烏帽子岳や将冠岳などの主要な山は、玄武岩からなる溶岩台地です。 一方の九十九島は主に第三紀の砂岩で、沈降で侵食を免れた台地が残るメサ状地形が見られます。
メサ状というのは、上面が平らな台地の名残という意味です。 島の形を見るときの手がかりになります。
九十九島のほぼ全域は1955年に西海国立公園へ指定されました。 公園は九十九島・平戸島・生月島・五島列島の一部を含み、大小400以上の島からなります。
展海峰は標高166m、真珠とカキのいかだを見下ろす
展海峰は佐世保市下船越町、俵ヶ浦半島のほぼ中央にある標高166mの展望台です。
眼下に見えるのは島だけではありません。 真珠とカキの養殖いかだが入り江に浮かんでいます。
これも沈んだ谷の結果です。 樹枝状に入り組んだ溺れ谷は奥が深く、波が立ちません。 だからいかだを並べられます。
真珠は20世紀初頭から、アコヤガイに手作業で核を入れて養殖されています。 老舗ジュエラーのTASAKIは九十九島で70年以上養殖場を営み、年間約100万個のアコヤガイを養殖しています。
カキは「九十九島かき」で、相浦漁業協同組合の登録商標です。旬は11月から3月。
同じ海に真珠とカキが並ぶのは、波の立たない入り江が両方に効くからです。
展望台の下の園地には、春に菜の花、秋にコスモスが咲きます。 どちらも約15万本ですが、見頃は上の条件のとおり短いです。
遊覧船は、島の高さではなく水際を見る船です
展望台と船では、見えるものが違います。
上から見ると島の並びが分かります。 船で近づくと、水が谷の奥まで入っていることが分かります。
動いているのはパールクィーンで、所要は約50分。 白い船体でバリアフリーです。日中は毎時1便程度で、夕方にサンセットクルーズがあります。
海賊遊覧船「みらい」は当面運休です。 子ども連れで海賊船を目当てにすると、現地で予定が崩れます。
佐世保バーガーは、1889年の鎮守府から来ています
食べ物の話が、地形に戻ります。
佐世保鎮守府は1886年5月1日の勅令で設置が決まり、1889年7月1日に開庁しました。 佐世保が選ばれた理由は3つです。 佐世保湾の地形が艦船の航行に適していたこと、産炭地に近かったこと、中国大陸に近かったこと。
この「航行に適した深い入り江」が、沈んだ谷そのものです。
軍港は戦後も続き、米海軍が駐留しました。 1950年頃、米海軍の関係者が地元の人にレシピを教えたのが佐世保バーガーの始まりとされています。 当初はアメリカ人向けだったものが、日本人の口に合うようアレンジされました。
2007年1月に認定制度ができました。認定の考え方は4つです。
- 手作りで作り置きしない
- できるだけ地元食材を使う
- バリエーションが豊富
- 各店のオリジナリティがある
作り置きをしないのが条件なので、注文してから時間がかかります。 行程には余裕を入れてください。
高さ136mの塔が3基、一辺300mの正三角形に立つ
針尾の無線塔は、数字で立っている建物です。
旧佐世保無線電信所(針尾送信所)施設の無線塔は、大正11年(1922年)竣工。 鉄筋コンクリート造の塔が3基、一辺300mの正三角形の頂点に配置され、中央に電信室が置かれています。
各塔は基部直径12.1m、高さ136m。
これは現存する日本で唯一の長波無線通信施設で、大正期のコンクリート技術の最高水準を示すものとして、2013年3月6日に重要文化財へ指定されました。
日本遺産「鎮守府 横須賀・呉・佐世保・舞鶴」(ストーリー#035)の構成文化財にも入っています。 横須賀・呉・佐世保・舞鶴の4市は、いずれも天然の良港に軍港を置いた街です。
新西海橋の歩道から、海面上42.3mで渦を見下ろす
橋は2本あります。
西海橋は1955年10月18日に開通した固定アーチ式の鉄橋で、佐世保市と西彼杵半島を結びます。 長さ316m、高さ42m、支間216m。この支間は当時のアーチ橋として東洋一でした。
新西海橋は2006年3月5日開通、全長620m。 主桁の下に歩行者専用の歩道橋があり、中央の展望スペースから海面上42.3mで真下をのぞけます。 海側を向いたガラス窓が付いています。
真下は針尾瀬戸で、日本三大急潮の一つです。
ここも沈水の結果です。 谷が沈んで水路が細く絞られたので、潮がそこに集まります。 春に大きな渦が出るため、3月下旬から4月上旬に「うず潮まつり」が開かれます。
市街が新しいのは、1945年6月28日の空襲のためです
町の見え方の話です。
佐世保大空襲は1945年6月28日の午後11時50分頃に始まりました。 B-29が約141機、約2時間で1,000トンを超える焼夷弾を落としました。
総務省の戦災統計では、死者1,225人、焼失面積1,782,000m²、焼失戸数12,037棟、罹災者60,734人です。
だから市街地の区画は戦後のものです。 古い町並みを探す街ではありません。 見るのは地形と、その地形が呼んだ施設です。
車とバスの前提を決めておく
実務の注意です。
展望台は3つとも車前提です。 展海峰はJR佐世保駅から車で20分から25分、西九州自動車道の佐世保中央ICから約20分。 バスは約40分で、バス停から徒歩約6分です。
県道の規制は上の条件のとおりです。出発前に長崎県の規制情報を見てください。
針尾送信所は佐世保市針尾中町、西海橋のたもと側にあります。こちらも車が基本です。
鉄道では、松浦鉄道西九州線が有田からたびら平戸口を経て佐世保まで93.8kmを結びます。 1988年(昭和63年)4月1日にJR松浦線から第三セクターへ転換した路線です。
佐世保駅はJR最西端の駅、たびら平戸口駅は2本のレール上を走る普通鉄道としては日本最西端の駅で、昭和37年(1962年)に記念碑が建てられました。
お土産は長崎のちゃんぽんと皿うどん
持ち帰れるものは絞られます。
バーガーは作り置きをしないのが認定の条件で、かきはかき小屋で焼いて食べるものです。 真珠は食べ物ではありません。
残るのは麺です。 冷凍のちゃんぽんと皿うどんが、荷物にして持ち帰るか送るかに向きます。 2つが入ったセットなら、同じ麺で食べ方が2通りになります。
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泊まると、黒島に渡れます
日帰りで落ちるのは黒島です。
黒島は本土から西へ約12km、周囲12.5kmで、九十九島のなかで最大の島です。 相浦港からフェリーで約50分、便は1日3便。 2018年7月に「長崎と天草地方の潜伏キリシタン関連遺産」の構成資産として世界文化遺産に登録されました。
問題は島の足です。 島内にバスもタクシーもなく、レンタル電動アシスト自転車は13台しかありません。 佐世保市の資料は「来訪者の島内における移動手段は徒歩とならざるを得ない」と書いています。
黒島港から黒島天主堂まで徒歩25分。 日帰りだと、3便の折り返し時刻が歩ける範囲をそのまま決めます。
宿は市街だけではありません。 市街の背後の丘や内陸の山あいにも散っていて、車があるなら高い場所に泊まる選び方ができます。 駅や港の近くに取れば、翌朝の船に合わせやすくなります。
※料金は取得時点の最低料金の目安です。プラン・日程により変わります。
服装と持ち物
- 展望台と港と橋の歩道を歩きます。歩けるきれいめスニーカーで
- 遊覧船の甲板は風が通ります。羽織りものを1枚
- 海面上42.3mの歩道橋は高さがあります。帽子は飛ばないものを
- 展望台の園地は日陰が少ないです。水と日よけを
- かき焼き小屋に寄るなら、匂いが付いてよい上着で