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旅行

桐生・太田日帰りモデルコース|標高235.8mの石垣の山から、谷の出口を見る

公開: 2026-10-23 | #桐生 #太田 #日帰り #観光 #関東

桐生市と太田市は群馬県の東部、東毛と呼ばれる一帯にあります。

浅草から東武特急りょうもうで太田まで約1時間40分。 乗り換えなしで着きます。

この一帯の軸は1本の谷です。 足尾の山から下ってくる渡良瀬川の谷に沿って、 銅を運ぶ鉄道が通り、谷の出口に絹の町ができました。

同じ群馬でも、前橋・赤城は平野から山へ上がるコースです。 こちらは谷が平野に出てくる場所を見るコースになります。

先に、季節と運休の条件を書きます。

ルートマップ|このコースの動き方※位置・距離は概略のイメージです
渡良瀬川東武特急りょうもうわたらせ渓谷線JR両毛線太田駅10:40 START2金山城跡11:103上州太田焼そば13:304桐生新町の重伝建15:405ノコギリ屋根工場16:30ひもかわうどん17:30 GOAL日帰りのルート東武特急りょうもうN

季節と運休で、見られないものがあります

この土地で写真によく出てくるもののうち、3つに条件が付きます。

宝徳寺の床もみじ(本堂の床に映り込む紅葉・新緑)は、 特別公開の期間だけです。

公開は春・夏・秋に分けて設定されます。

期間外は床の映り込みを見られません。 期間は年ごとに動くので、行く前に確かめてください。

わたらせ渓谷鐵道のトロッコ列車は通年運転ではありません。

春から秋を中心とした季節運転で、 1日の運転本数も限られます。

走る日は土休日が中心です。平日に動く日は多くありません。

そして乗車整理券は乗車日の1か月前から旅行会社で発売されます。 当日飛び込みで席がある前提では組めません。

わたらせ渓谷線そのものも減っています。

2026年3月20日から当面、1日4本が運休・部分運休です。 4本の内訳は、間藤〜足尾で上下各1本が運休、 残りが大間々〜間藤の区間だけ走らない部分運休です。

理由は運転士の数で、前年4月の14人が3月末に11人になりました。 約2割減です。

削られたのは早朝と夜間の便です。

だからこの日帰りは、谷の奥には入りません。 谷の出口だけを見る1日にしてあります。

奥まで入るなら泊まりです。

1日の流れ

  1. 10:40

    太田駅に着く移動

    浅草から東武特急りょうもうで約1時間40分、乗り換えなしです。

  2. 11:10

    金山城跡へ上がる移動

    金山は標高239m。史跡の指定範囲は97.8haで、文明元年(1469年)に新田一族の岩松家純が築きました。

  3. 12:00

    大手虎口と日ノ池を見る

    中世の山城ですが石垣と石敷を多用している点が最大の特長です。この2か所は復元で、日本100名城に選ばれています。

  4. 13:30

    上州太田焼そばを食べる移動

    日本三大焼そば(富士宮・横手・上州太田)の一つ。太田は中島飛行機を前身とするスバルの本拠地で、市内に40〜50店超が点在します。

  5. 15:00

    相老で乗り換えて桐生へ移動

    りょうもうは新桐生・相老に停まり、終点は赤城です。桐生駅へ出るなら相老でわたらせ渓谷線に乗り換えます。

  6. 15:40

    桐生新町の重伝建を歩く

    2012年(平成24年)7月9日に国の重要伝統的建造物群保存地区に選定された範囲で、13.4ヘクタールです。

  7. 16:30

    ノコギリ屋根工場を見る

    市内に約230棟が残り、全国最多とされます。住宅のあいだに鋸の歯の形の屋根が混ざって立っています。

  8. 17:30

    ひもかわうどんで締める移動

    幅は5.0mmから15cmを超えるものまで店ごとに違います。機屋で働く女性に茹で時間の短さで重宝されたという由来が伝わります。

  9. 時刻は目安です。列車やバスのダイヤは改正で変わるため、出発前に各社の時刻表でお確かめください。

標高235.8mの山に、97.8haの城跡がある

数字から入ります。

太田の金山は標高235.8mです。 低い山です。

その山に、史跡の指定範囲97.8haの山城が残っています。

築いたのは文明元年(1469年)、 新田一族の岩松家純です。

日本100名城に選ばれています。

低い山ですが、立っている場所が特別です

金山は太田の市街地の北に、ひとつだけ盛り上がっている山です。

足尾山地から渡良瀬川の断層によって切り離された分離丘陵群のひとつと 考えられています。山地から切れて、平野のなかに残った山です。

ここに城を置いた動機を直接述べた史料までは確かめていないので、 なぜこの山なのかは断定しません。

ただ、全山アカマツに覆われた独立峰で、関東平野を一望できると紹介されます。 標高235.8mという低さに対して、まわりに高いものがありません。

石垣を多用した中世の山城です

金山城跡の最大の特長は石です。

中世の山城は土を削って造るものが多いのですが、 ここは石垣と石敷を多用しています。

大手虎口と日ノ池は復元されています。

だから見るものがはっきりしています。 石の積み方です。

土の城なら、残るのは地形の起伏だけです。 石で造った城は、線が残ります。

2012年選定、13.4haの製織町

桐生側に移ります。

桐生新町は2012年(平成24年)7月9日、 国の重要伝統的建造物群保存地区に選定されました。

範囲は13.4ヘクタールです。

残っているのは江戸後期から昭和初期の主屋・土蔵・ノコギリ屋根工場で、 これが一体で残る製織町という形です。

町家だけの保存地区ではありません。 工場が町並みの一部になっています。

桐生は谷の出口に立つ織物の町です

桐生の市街地は、桐生川が足尾山地から関東平野に流れ出す地点にできた谷口集落が もとになっています。山から平野へ出る、その入口です。

織物がいつ始まったかは資料によって幅があるので、年代は出しません。 「西の西陣 東の桐生」と並べて呼ばれてきた産地、という位置づけです。

はっきりしているのは、国が指定・認定した範囲のほうです。

日本遺産「かかあ天下 - ぐんまの絹物語」は 2015年(平成27年)に認定されました。

構成文化財13件のうち6件が桐生市内にあります。

絹の物語の半分近くが、この谷の出口に寄っているということです。

ノコギリ屋根工場が200棟以上残っている

桐生市内には200棟以上のノコギリ屋根工場が残ります。

なぜこの屋根なのか。 理由は光です。

屋根を鋸の歯のように段々にして、 垂直に近い面にガラスを入れます。

このガラス面を直射日光が入らない向き(日本なら北側)に向けると、 一日を通して安定した明るさが取れます。

糸の色や織りの目を見る作業では、この明るさが効きます。 この屋根はもともと力織機の織物工場に向く形として広まりました。

町を歩くと、この屋根が住宅のあいだに混ざって立っています。 工場と家が分かれていない町並みです。

ひもかわは、茹で時間の短さで重宝されたと伝わります

食べ物も同じ町から出ています。

ひもかわうどんは薄く幅広の麺です。

由来として伝わっているのは、 機屋で忙しく働く女性にとって、普通のうどんより茹で時間が短く重宝されたという話です。

薄くて幅が広ければ、火の通りが早い。 織物町の時短食ということになります。

注意点があります。 幅が店によって大きく違います。

5.0mmのものから、15cmを超えるものまであります。 5〜6cm、約10cmといった幅もあります。

同じ「ひもかわ」を頼んでも、 別物が出てくると考えておいてください。

上州太田焼そばは、日本三大焼そばの一つです

太田側の食べ物はこちらです。

上州太田焼そばは日本三大焼そばの一つです。 富士宮・横手・上州太田の3つです。

成り立ちとして、 戦後に全国から集まった工場労働者が持ち込んだという説があります。

太田は中島飛行機を前身とするスバルの本拠地です。

産業の町に人が集まり、その人たちの食べ物が残ったという形です。

桐生のひもかわが織物町の女性の食べ物で、 太田の焼そばが工場町の労働者の食べ物です。

どちらも、働き手が集まった土地の食べ物として語られています。

太田と桐生の行き来にはひと手間かかります

実務の注意です。

太田と桐生は、同じエリアでも別の路線です。

浅草から来るりょうもうは太田から東武桐生線に入り、 藪塚・新桐生・相老に停まって赤城が終点です。

ただし桐生新町の保存地区に近いのは桐生駅・西桐生駅のほうです。

  • 相老でわたらせ渓谷線に乗り換えると桐生駅に出ます
  • 赤城で上毛電鉄に乗り換えると西桐生駅に出ます

1日で両方を回るなら、この乗り換え1回を行程に入れてください。

焼そばの店は市内に40〜50店超が点在します。 徒歩圏に固まっていません。 何軒か回るなら車が前提です。

わたらせ渓谷線は桐生〜間藤44.1kmのローカル線です。 運休が入っているので、時刻は事前確認が前提になります。

金山城跡は山上の遺構です。 雨天・積雪時は石敷が滑ります。

土産は麺です

持ち帰るならひもかわです。

乾麺があります。 幅が広いので、袋の形がうどんらしくありません。

群馬の土産物としては、こんにゃくを使った麺や詰め合わせも並びます。

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泊まると、谷の奥に入れます

この日帰りで省いたのが谷の奥です。

間藤・足尾側まで列車で入るなら、行程を列車の時刻に合わせることになります。 早朝と夜間の便が削られているぶん、入る時間も戻る時間も選びにくくなります。

つまり谷の奥と13.4haの保存地区は、どちらも列車の時刻に合わせる必要があり、 1日に両方を入れるとどちらかを削ることになります。

泊まりにすると、競合しなくなります。 谷の往復を翌朝にまとめて、町歩きを午後に置けるからです。

宿は桐生・太田・伊勢崎に散っています。 多くは駅前やロードサイドのホテルで、天然温泉をうたう宿が少し混じります。 谷へ入る朝に合わせて場所を選ぶ、という宿の取り方になります。

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服装と持ち物

  • 保存地区と町を歩きます。歩けるきれいめスニーカーで足ります
  • 金山城跡は標高235.8mの山上です。登る靴で
  • 石垣と石敷は雨と雪で滑ります。靴底を確かめてください
  • 羽織りものを1枚。山上に上がるので、脱ぎ着で調整できるものを
  • 列車の本数が限られます。時刻を控えた紙かスクリーンショットを用意してください

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