飫肥・日南日帰りモデルコース|洞窟の中の本殿と、19.8haの城下町

日南市は宮崎県の南東部、日向灘に面しています。 面積535.49km2に人口44,866人(2026年10月1日現在)で、市域の約8割が森林です。

見どころは国道220号沿いに南北に並びます。 宮崎空港2番のりばからサンメッセ日南まで路線バスで約53分、車なら約40分です。 鉄道の日南線は伊比井から内陸へ入るため、海岸の見どころを通りません。

宮崎市側の青島が波食棚を見る場所なら、日南は波食棚と、波をよけた町の両方が残っている場所です。 見どころは「荒い海」の結果と、「荒い海をよけた」結果の二種類しかありません。

潮と道路で、見えるものが変わります

先に条件を置きます。

• 岩棚が洗濯板に見えるのは干潮時です。文化庁の解説は、波食台の幅を干潮時に20mから100mとしています。 満潮では岩棚が水没するので、潮位表を見てから時刻を決めます
• 鵜戸神宮の第1・第2駐車場への道路は、2026年9月7日の大雨で鵜戸神宮参宮線が崩落し、通行できません。 全面解除の時期は未定です。代替の観光駐車場から御本殿まで徒歩約20分かかります
• 海岸参道は2026年6月19日に土砂災害で通行止めになりました。 同年8月4日から片側交互通行で再開しましたが、常時の対面通行ではありません
• 鵜戸は「ヘゴ自生北限地帯」として国の天然記念物ですが、指定当時の20本は1976年の寒波で枯れました。 いま確認されているのは高さ10cmから50cmの約30本です。大きな木生シダは見られません
• サンメッセ日南には定休日があります。公式サイトに営業日カレンダーが置かれています
• 宮崎交通は2026年10月1日に一般路線バスのダイヤ改正を行いました。時刻は公式で確かめてください
• 南郷のジャカランダの見頃は5月下旬から6月末、マンゴー「太陽のタマゴ」の旬は4月中旬から7月下旬です

1日の流れ

1. 09:30

   宮崎空港から国道220号を南へ移動

   車なら約40分、路線バスなら宮崎空港2番のりばからサンメッセ日南まで約53分です。鉄道の日南線は海岸の見どころを通りません。

2. 10:30

   サンメッセ日南のモアイ7体を見る移動

   イースター島アフ・アキビの7体の完全復刻です。イースター島の長老会が世界で初めて日本での復刻を許可しました。

3. 12:00

   鵜戸神宮の洞窟に下りる移動

   洞窟は東西38m・南北29m・高さ8.5m。崖に沿った石段を下りて参拝する下り宮です。

4. 13:00

   鵜戸崎南面の波食棚を見る

   県指定天然記念物「鵜戸千畳敷奇岩」です。地層が10度から20度傾いて日向灘に面しています。干潮の時刻に合わせます。

5. 14:00

   油津で堀川運河を見る移動

   貞享3年(1686)に2年4ヶ月で完成した運河です。広渡川の河口から外海に出ると筏の杉が流れたため掘りました。

6. 15:30

   飫肥の城下町を歩く移動

   面積19.8haの重要伝統的建造物群保存地区です。選定は1977年5月18日で、九州・沖縄地方で最初の重伝建です。

7. 17:30

   国道220号を北へ戻る移動

   飫肥から宮崎駅までは965系統の路線バスで約1時間20分です。本数は限られるので、帰りから逆算してください。

8. 時刻は目安です。列車やバスのダイヤは改正で変わるため、出発前に各社の時刻表でお確かめください。

地層が10度から20度傾いて、海に面している

数字から入ります。

鵜戸崎南面の波食棚は、県指定天然記念物「鵜戸千畳敷奇岩」です。 別名は「鬼の洗濯岩」「鬼の洗濯板」で、指定は1933年12月5日です。

地層は新第3系宮崎層群。 約1000万年前から100万年前に砂層と泥層が交互に堆積し、それが10度から20度傾いて日向灘に面しています。

硬い砂岩層が凸、軟らかい泥岩層が凹になります。 削られる速さが層ごとに違うので、縞が立ち上がります。 洗濯板の形は、傾きと硬さの差が作っています。

同じ地層の国指定天然記念物「青島の隆起海床と奇形波蝕痕」は宮崎市大字折生迫で、日南市ではありません。 そちらを含めて回るなら宮崎日帰りモデルコースのほうです。

東西38mの洞窟の中に本殿がある

鵜戸神宮の本殿は、鵜戸崎の日向灘に面した海食洞の中にあります。 洞窟は東西38m・南北29m・高さ8.5m。崖に沿った石段を下りて参拝する下り宮で、様式は権現造です。

洞窟のできかたは波食棚と同じです。 国土交通省の解説は、硬い砂岩と軟らかい泥岩でできた崖を波が削ってできた洞窟と書きます。 崖から丸い団塊(ノジュール)が突き出すのも、同じ崖の性質です。

創建年代は諸説あり不詳で、『日向地誌』は1459年に後花園天皇が勅使を派遣して岩屋を見聞させたと記します。 いまの本殿は正徳元年(1711)に五代飫肥藩主伊東祐実が改築したもので、1995年3月23日に宮崎県指定建造物になりました。 一帯は2017年10月13日に国の名勝「鵜戸」に指定されています。

明治維新までは鵜戸山・鵜戸大権現と呼ばれ、境内の仁王護国寺を仁和寺が所管していました。 神門に至る八丁坂参道の両脇には、18の寺坊が並んでいました。

その八丁坂は吹毛井の港から山門まで続く石段で、長さ約800m。 吹毛井側から上り438段・下り277段の合計715段です。1970年11月3日に市指定。 石材は近くの海岸から運んだ磯石で、いずれも中央部が凹んでいます。

石が凹むほど踏まれた参道が、海から洞窟へ向かっています。

運玉は、小学生の遅刻から生まれた

本殿前広場の眼下に亀石(桝形岩)があります。 広場から12m先、頭から尻尾まで約8m。背中に60cm角の枡形のくぼみがあります。

ここに運玉を投げます。始まりは1954年頃です。

日曜に参拝者が亀石へ投げた賽銭を、月曜の早朝に地元の小学生が拾っていました。 それで遅刻が続いたため、後藤幸平宮司と学校関係者が、賽銭の代わりに粘土を丸めて「運」の字を押し、軽く焼いた運玉を考案しました。

子どもが作って納め、神宮が学費や修学旅行費を補助する仕組みです。 いまも鵜戸小中学校の児童生徒と保護者、日南市風田の施設が作っています。

男性は左手、女性は右手で投げます。

モアイ7体は、世界で唯一許された復刻

サンメッセ日南のモアイは、イースター島アフ・アキビの7体の完全復刻です。

経緯が先にあります。 1960年のチリ大地震で倒壊したアフ・トンガリキの15体を、 タダノ・奈良国立文化財研究所・石工の左野勝司氏の三者がモアイ修復委員会を結成し、 チリ大学イースター島博物館の協力で1990年から約3年かけて修復しました。

その功により、イースター島の長老会が世界で初めて日本での復刻を許可しました。 イースター島の石は持ち出しが禁止なので、福島県産の同じ凝灰岩で作られています。

開園は1996年4月。2023年9月17日に入場者数が約500万人に達しました。 敷地はもともと牧場で、1969年の開設から1987年の閉牧までのあいだ使われていました。

本物のアフ・アキビは、イースター島の他のモアイと違って海岸から1.6km内陸の丘陵にあります。 ラパ・ヌイ自体が南米チリの西方約3,800km沖、日本から約15,000kmの島です。 内陸の丘にあった7体を、海の見える丘に置き直したという形です。

19.8haの城下町は、杉の金で建っている

飫肥は重要伝統的建造物群保存地区です。 面積19.8ha、選定は1977年5月18日。種別は武家町で、九州・沖縄地方で最初の重伝建です。

飫肥藩5万1千石の城下町として、江戸時代初期の地割りをよく留めています。 酒谷川に三方を囲まれた正方形に近い地割りの中に、 飫肥城に近い方から上級家臣・中級家臣・町家・下級家臣と屋敷が配置されていました。 武家屋敷は飫肥石や玉石の石垣の上に、お茶などの生垣で囲まれます。

伝統的建造物は建築物14件・工作物128件、環境物件23件。 全国の重伝建は2026年9月4日現在で107市町村・130地区、合計面積約4,072.0haです。

残っているのは保存事業の側の話でもあります。 飫肥城復元事業は1974年度に始まって1979年まで続き、修理・修景工事は選定以降の累計で164件(2025年度時点)。 2015年度には大手横馬場通線150m・後町線270mの電線地中化が終わりました。

この町を建てた金の出どころが、海のほうにあります。

1686年の運河は、波に負けたから掘った

飫肥杉を大阪方面へ出すには、酒谷川と広渡川を筏に組んで流し、油津へ回しました。

ここに問題がありました。 広渡川の河口から、いったん外海に出る必要があったのです。 波が荒く潮の流れも複雑なので、木材が流出することが多くありました。

そこで飫肥藩5代藩主伊東祐実の命で、数十間(100m以上)の岩盤を掘削します。 貞享3年(1686)に、2年4ヶ月で完成したのが堀川運河です。 1970年代まで貯木場として使われ、いまも小型船舶の避難港です。

運河沿いには近代の建物が残ります。 堀川橋は1903年築造の石造アーチ橋で、吾平津神社(通称 乙姫神社)の参道を兼ねるため、地元では乙姫橋と呼ばれます。 油津赤レンガ館は1922年建築の豪商の倉庫で、1997年に有志31名が一人100万円ずつ出し合って買い取り、保存しました。いまは市に寄附されています。 総銅板葺きの木造三階建ての杉村金物本店は、主屋が1932年、レンガ倉庫が1920年。赤レンガ館とともに文化庁の登録文化財です。

荒い海をよけた工事が、そのまま町の形になっています。

杉が船になり、船がカツオを連れてきた

運び出せるようになった飫肥杉は、弁甲材として船になりました。

油津に伝わるチョロ船は、櫓も船体も地元の飫肥杉です。 平均的なものは長さ五尋二尺(約8.1m)、幅八尺(2.4m)、帆柱は六尋(約9m)。 尾伏鼻の12海里沖までを漁場に、延縄と一本釣りでシビ・マビキ(シイラ)・ゲンバ(カジキマグロ)を釣りました。 昭和30年代に姿を消し、近年に地元の有志が2艘を復元しています。

その延長が、いまの漁です。 農林水産省は2021年2月に「造船材を産出した飫肥林業と結びつく日南かつお一本釣り漁業」を日本農業遺産に認定しました。 漁法は約300年前に紀州藩から伝わり、近海かつお一本釣りの漁獲量は四半世紀にわたって日本一です。

同じ資料は、市域の約8割が森林で、うち7割が飫肥杉の人工林であること、 その杉林から流れ出た栄養塩が漁場を育てることを挙げています。 杉は船の材料であり、同時に漁場の肥やしという説明です。

食べ物もこの線にあります。 南郷地区の郷土料理かつおめしは、カツオが日常的に揚がる港の飯です。水揚げは2月から9月を中心に一年中あります。 藩政時代から伝わるおび天は、魚の摺り身に豆腐・黒砂糖・味噌を混ぜて揚げたもの。 厚焼きは卵に砂糖と酒をたっぷり加えて焼いた菓子で、藩主への献上品だったとされます。

鉄道とバスで行程が決まります

実務です。

• 鉄道は海岸の見どころを通りません。鵜戸神宮とサンメッセ日南に最寄り駅はなく、 神宮公式のアクセスも「JR宮崎駅から日南線で伊比井駅または油津駅へ、そこから路線バスで約20分」です
• 宮崎交通965系統(宮崎駅西口「西1のりば」発・飫肥行き)が、青島・サンメッセ日南・飫肥を1本で結びます。 宮崎駅から約1時間20分、宮崎空港2番のりばから約53分、青島エリアから約30分です
• 鵜戸神宮も同じ国道220号の路線バス(日南行・飫肥行・都井岬行)で、宮崎空港バス停から約60分。 鵜戸神宮で下車して徒歩約10分ですが、いまは駐車場への道路が崩落しているので時間に余裕を見てください
• 車なら宮崎市内から鵜戸神宮まで国道220号で約60分、宮崎ICからサンメッセ日南まで約40分、日南東郷ICから約20分。 堀切峠・鵜戸神宮・サンメッセ日南・飫肥は一本道の上に並ぶので、車なら順に拾えます
• 道の駅フェニックスと堀切峠は宮崎県宮崎市内海です。日南市ではなく、宮崎から下る道中の場所です
• 日南線の本数は少ないです。2025年度の平均通過人員は田吉〜油津が893人/日、油津〜志布志が173人/日。 乗り継ぎで複数か所を回る行程は組みにくく、車か路線バスのほうが現実的です
• 2026年8月18日に、JR九州が平均通過人員1,000人未満の1路線12区間について沿線自治体との存廃協議の目安を公表しました。 日南線の田吉〜油津と油津〜志布志が対象に含まれています。行く時点の運行状況を確かめてください
• 鵜戸神宮の公式サイトは udojingu.or.jp です。旧ドメインは無関係の会社サイトへ転送されます

土産は日向夏の加工品

日向夏は、日南市公式が特産品に挙げる柑橘です。 ハウスみかん・極早生みかん・ポンカンと並んでいます。

黒潮に面した日南海岸は、露地でスターフルーツを扱える程度に暖かい土地です。 その暖かさが、そのまま柑橘と亜熱帯果樹の産地になっています。

生の果実には旬があります。 ドレッシングのような調味料の形になっていれば、行く季節と関係なく持ち帰れます。

※価格は取得時点の目安です。最新の価格・送料はリンク先でご確認ください。

泊まると、人が引いたあとの城下町に立てます

日帰りで確実に落ちるものが1つあります。夕方の飫肥です。

日中の城下町は、国道220号の路線バスと車で来る日帰り客と、 提携店が開いている時間だけ成立する「食べあるき・まちあるき」で動いています。 どちらも夕方には引きます。

2015年度に電線地中化が終わっているので、人がいなくなった通りには架線もありません。 19.8haの地割りだけが残ります。

この記事で扱える宿は、南郷の日南海岸沿いと、油津から車で数分の海側に寄っています。 サーフポイントに近い宿もあります。 どれも城下町からは離れるので、夕方に飫肥へ戻るには車が要ります。

※料金は取得時点の最低料金の目安です。プラン・日程により変わります。

服装と持ち物

• 城下町と石段を歩きます。歩けるきれいめスニーカーで
• 八丁坂は合計715段です。下りに効くので、靴底の減っていないものを
• 波食棚は濡れた岩です。滑りにくい靴底で
• 鵜戸神宮は観光駐車場から御本殿まで徒歩約20分です。荷物は軽くして
• 海に面した崖の参道です。風が通るので、羽織りものを1枚

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