PR本記事はプロモーションを含みます

旅行

備前・閑谷1泊2日モデルコース|夜に浮かぶ国宝講堂と、2本の楷の木

公開: 2026-10-23 | #備前 #閑谷 #1泊2日 #観光 #中国

備前に泊まる理由は夜の閑谷です。

国宝の講堂と、聖廟前の楷の木2本が照らされる時間があります。

ただし2025年に点灯したのは11月の最初の9日間だけで、夕方から夜のみでした。

しかも閑谷は吉永駅からタクシー約5分(約4km)の谷あいで、公共交通は備前市営バスの2路線しかありません。

日帰りだと、手に入るのは昼の紅葉までです。夜まで残るなら、備前市内か吉永周辺に泊まるのが前提になります。

ルートマップ|このコースの動き方※位置・距離は概略のイメージです

2日の組み方を変える条件

先に条件を置きます。どの週に行くかで中身が入れ替わります。

ライトアップは2025年が11月1日から9日の夕方から夜のみでした。紅葉イベント「ようこそ秋色づく閑谷へ」は同じ年の11月の日中で、 土日祝は出店者が増えました。最新の日程は公式で確かめてください
楷の木の紅葉は、公式告知の見頃予定が11月上旬から中旬。もみじは場所により11月中旬から下旬です
期間外に泊まる場合、泊まりで取れるのは朝のうちに閑谷へ入れることです。 バスは路線ごとに走る曜日が違うので、曜日で入り方が変わります
殻付き牡蠣が出るのは11月から春まで。 カキオコが出るのは10月下旬から3月のあいだです。始まりと終わりは年によって前後します
日生から小豆島へ船で抜ける行程は組めません。 日生〜大部のフェリーは2023年12月1日から運航休止です
備前焼まつりは毎年10月の第3土・日曜の2日間で、2日間で約10万人が集まります。 宿と駐車場はこの2日だけ別の条件になります。何日になるかは年ごとに変わります
聖廟の釈菜は毎年10月で、公式サイトは10月第4土曜日としています

1日目

11:00
伊部駅に着く移動
JR赤穂線の駅です。北口に備前焼伝統産業会館、南口に伊部駅南ふるさと交流センターが併設されています。
11:30
備前焼の窯元街で器を見る
釉薬を使わず1,200度以上で約2週間焼き締めます。伊部地区で窯が本格化したのは12世紀です。
13:10
天保窯へ移動
江戸時代後期に焼成期間を35日程度から10数日に短縮した窯です。食事処から徒歩約10分の位置にあります。
13:50
天津神社に寄る移動
応永18年(1411年)創建。天保窯から徒歩約5分です。
15:00
閑谷学校へ移動
伊部駅からタクシー約20分。車なら閑谷学校の駐車場へ。
15:40
765mの石塀と国宝講堂を見る
学校全体を取り囲む石塀は765m。現存の講堂は元禄14年(1701年)の再建で1953年に国宝、聖廟などを含む25棟が重要文化財です。
17:30
夜の講堂と楷の木を見る
2025年の実績では、ライトアップは11月1日から9日の夕方から夜のみでした。2026年の日程は公式で確かめてください。
19:30
日生の宿に入る移動
宿は日生町の海沿いに民宿と旅館が集まります。宿のまとまりは日生と伊部・片上の側で、閑谷の谷あいにはありません。

2日目

08:30
朝の日生の港を歩く
1980年代に12haまで減ったアマモ場を、1985年から19軒(26人)のつぼ網漁師が種まきで230〜250haまで戻した海です。
09:30
備前日生大橋を渡って頭島へ移動
2004年11月に鹿久居島〜頭島、2015年4月に本土〜鹿久居島の橋が完成し、車と自転車で渡れます。
11:00
五味の市で殻付き牡蠣を見る移動
殻付きが出るのは11月から春まで。岡山県漁連は味の最適期を1月後半から2月いっぱいとしています。
12:00
昼はカキオコ
1960年代に日生で始まった牡蠣入りお好み焼きです。提供は10月下旬から3月の季節限定です。
14:00
備前片上で片鉄ロマン街道を見る移動
1991年7月1日に廃止された片上鉄道(片上〜柵原33.8km・17駅)の跡が、2003年11月24日に自転車道として開通しました。
15:30
伊部駅から帰る移動
赤穂線は57.4kmで1962年9月1日に全線開通。日中の本数は限られます。
時刻は目安です。列車やバスのダイヤは改正で変わるため、出発前に各社の時刻表でお確かめください。

1日目に伊部を置く理由

逆にすると落ちるものが2つあります。

1つは時刻です。ライトアップは夕方から夜にかけてです。 昼に伊部、夕方に閑谷という並びでなければ、夜の講堂に届きません。

もう1つは順番の意味です。

公式サイトは講堂の屋根を、創建当時の「茅葺き」から「備前焼瓦」に葺き替えられたものとし、 校門の屋根も備前焼の本瓦葺きと記します。その備前焼を焼いてきた町が、赤穂線で下った伊部です。

釉薬を使わず1,200度以上で約2週間焼き締める現場を先に見ておくと、講堂の屋根が何でできているかが分かった状態で国宝の前に立てます。

2日目に伊部を回すと、この順番が消えます。

夜に見えるものと、昼に見えるもの

同じ場所で、時間によって中身が入れ替わります。

昼: 765mの石塀と25棟の重要文化財、そして校地全体の構え
夜: 講堂と楷の木2本だけが照らされる

昼は広さを見る時間です。石塀は学校全体を取り囲んで765m続きます。

夜は点を見る時間です。照らされている範囲の外は見えません。

泊まると、この2つを同じ日に続けて見ることになります。

石塀と火除山は、火と時間への対策

夕方に校地を歩くと、設計の筋が見えます。

旧閑谷学校は1670年(寛文10年)の創建、1673年に茅葺きの講堂が完成。ただしいま建っているのは、1697年に着手して元禄14年(1701年)に成った講堂で、 この建物が1953年に国宝、校地は1954年に特別史跡です。

残すための手が3つ打たれています。

石を切って765m積んだ石塀。築かれたのは元禄14年(1701年)で、公式サイトは現存の石塀を「300年経過」と記します
茅葺きから備前焼瓦への葺き替え。1677年に旧講堂を黒瓦葺きに改め、1701年の講堂が備前焼瓦葺きです
人工の火除山。学舎からの出火が講堂に及ばないよう、山を築いて間を切った

講堂を支えるのは欅の丸柱10本です。

この形にしたのは津田永忠で、公式サイトは約30年かけて1701年に完成させたと記します。池田光政は1668年に領内123か所の手習所を設け、 1675年にその手習所を廃止して閑谷に統合した人です。

2日目を日生に振る理由

2日目は海側です。時期が重なるからです。

殻付き牡蠣が出始めるのは11月。 カキオコの提供は10月下旬から3月。

一方、閑谷の紅葉の見頃予定は11月上旬から中旬です。

つまり閑谷の紅葉と、牡蠣の始まりが11月に重なります。

岡山県漁連は味の最適期を1月後半から2月いっぱいとし、 グリコーゲンは10月末から増えるとしています。

紅葉を取るか、味の底を取るかで、同じ2日の行程が別の月になります。

岡山の牡蠣は1年で出荷サイズになる

数字で押さえます。

2017年のかき生産量は、広島県18,708トン、岡山県3,010トン、宮城県2,442トン。 岡山は全国2位です(岡山県漁連)。

理由は海のほうにあります。

植物プランクトンの栄養が多い海域なので、 通常2〜3年かかる出荷サイズまで1年で育ちます。

育つ速さが産地の条件になっているということです。

カキオコは肉の代わりから始まった

1960年代に日生で牡蠣養殖が盛んになり、安く大量にあった牡蠣を肉の代わりにお好み焼きへ入れたのが始まりです。

広島風のキャベツの切り方に、関西風の混ぜ焼きを合わせた「日生流」です。

2008年に「カキオコ」が商標登録(第5126320号)され、 2011年のB-1グランプリで初出場9位。

安く大量にあったものを使う工夫が、名前と順位を持つまでになった形です。

シーズン外の店は、エビオコや夏のメニューに替わります。

12haまで減ったアマモ場が戻った

朝の港を歩く理由がここです。

日生の海にはアマモ場があります。

最大だった頃の面積は、資料によって数字が分かれます。

はっきりしているのは、1980年代に12haまで減ったこと。

そして1985年から19軒(26人)のつぼ網漁師が種まきを始め、 35年以上かけて230〜250haまで戻したことです。

牡蠣と魚の豊かさは、この再生の上に乗っています。

朝の港で見えるのは、その海面です。

船の道は閉じ、廃線跡が道になった

2日目に動ける方向は、2つの事情で決まっています。

まず海です。

日生港と小豆島の大部港を結ぶ航路がありました。

便数を減らしたのち、2023年12月1日から運航休止になっています。

報道は「54年の歴史に幕」と伝えました。その後に再開したかどうかは確認が取れていません。

船で小豆島へ渡る前提の2日目は組めないものとして考えてください。

ただし島へは橋があります。

2004年11月に鹿久居島〜頭島、 2015年4月に本土〜鹿久居島(備前日生大橋)が完成しました。

車と自転車で頭島まで渡れます。

次に陸です。

同和鉱業片上鉄道は、片上〜柵原の33.8km・17駅。 1923年1月1日に片上〜和気で開業し、1931年2月1日に全線開通。 柵原鉱山の硫化鉄鉱を港まで運ぶための鉄道でした。

鉱石の輸送が衰え、1991年7月1日に廃止。

その跡が、2003年11月24日に自転車道「片鉄ロマン街道」 (岡山県道703号備前柵原自転車道線)として開通しています。

海の便が1本消え、陸の廃線が1本の道になった。

自転車で動くなら、備前片上から内陸へ抜けられます。

宿と車と、まつりの2日間

実務です。

閑谷へのタクシーは吉永駅から約5分(約4km)が最短です。備前市公式は備前片上駅から15分、伊部駅から20分としています。この行程は伊部から入るので20分を見ています。吉永駅側から入る日は、ここが約5分に替わります
バスは備前市営の2路線しかありません。 吉永線(吉永駅〜閑谷学校〜備前片上駅)と 南北閑谷学校のぞみ線(吉永駅〜閑谷学校〜伊里駅)です。 路線によって走る曜日が違い、曜日しだいで片方しか動きません。本数も限られるので、運行日と時刻を先に確かめてください
そのうえのぞみ線は一部の便が「大池公園せばと」止まりです。降りてから閑谷学校まで徒歩10分ほどを足して見てください
伊部から閑谷へ直通する便はありません。列車で動くなら、赤穂線で伊里か備前片上まで乗って、バスに乗り継ぐ形です
夜の閑谷から宿へ戻るなら、車かタクシーが前提です。閑谷学校には駐車場があります
赤穂線は57.4km、全線開通は1962年9月1日です。日中の本数は限られます。乗り継ぐ日は、帰りの列車から逆算してください
伊部駅の1日平均乗車人員は400人(2024年)で、開業は1958年3月25日です。北口に備前焼伝統産業会館が併設されています
備前焼まつり(毎年10月の第3土・日曜)の2日間は、 シャトルバスとJRの臨時列車が走ります。 2026年の第42回は約47組が出店する規模です。この日に行くなら、宿と駐車場を先に押さえることになります