気仙沼1泊2日モデルコース|深い入り江が、産業と津波の両方を作った

気仙沼に泊まる理由は朝の魚市場です。

市場は朝に動きます。

サメの水揚げ量が日本一で、 国内の90パーセントにもおよぶ港です。

そのサメがどう陸に上がるかが見えるのは、 朝の時間だけです。

1日目

1. 11:00

   気仙沼駅に着く移動

   一ノ関から大船渡線で1時間半前後。宮城県の北東端にある港町です。

2. 11:40

   気仙沼の魚市場を見る移動

   サメの水揚げ量が日本一で、国内の9割にもおよびます。フカヒレの産地としても日本一です。

3. 13:30

   東日本大震災遺構・伝承館へ移動

   津波の被害を受けた旧気仙沼向洋高校の校舎を保存・公開している施設です。

4. 15:00

   校舎の中を見る

   津波が校舎の上層階まで達した跡が残されています。何がどう壊れたかが、建物の形で分かります。

5. 17:30

   宿に入る移動

   気仙沼の宿は湾に面して並びます。リアスの入り江なので波が小さく、水面が静かです。

6. 19:00

   夜はサメとフカヒレ

   サメは身も食べます。フカヒレの産地なので、ふかひれ寿司やスープを出す店があります。

2日目

1. 08:00

   朝の魚市場を見る

   市場は朝に動きます。サメがどう陸に上がるかが見えるのは、この時間だけです。

2. 10:00

   大島へ移動

   気仙沼湾に浮かぶ島です。2019年に気仙沼大島大橋が開通して、車で渡れるようになりました。

3. 11:00

   亀山に上がる

   大島の山です。上から気仙沼湾とリアス海岸の入り江が一望できます。

4. 13:00

   港へ戻って昼食と土産移動

   フカヒレのスープと三陸のわかめが土地のものです。

5. 15:00

   気仙沼駅から帰る移動

   大船渡線は本数が限られます。帰りの便は朝に決めておいてください。

6. 時刻は目安です。列車やバスのダイヤは改正で変わるため、出発前に各社の時刻表でお確かめください。

サメの水揚げは国内の9割

数字から入ります。

気仙沼はサメの水揚げ量が日本一です。

そしてその量は国内の90パーセントにもおよびます。

さらにフカヒレの産地としても日本一です。

9割という数字が効いています。

日本で流通するサメのほとんどが、 この1つの港を通っているということです。

サメはヒレだけではありません

ここで押さえておくことがあります。

サメは身も食べます。

気仙沼ではサメの身を練り物や料理に使います。

フカヒレは乾かして加工する必要があるので、 港に加工の産業が集まりました。

つまり獲る・下ろす・加工するが1か所にそろっています。 それが「日本一」の中身です。

夜にふかひれ寿司やスープを出す店があります。 サメの身を使った料理もあります。

なぜ気仙沼にサメが集まるのか

理由は海です。

気仙沼の沖は、 親潮と黒潮がぶつかる海域に近いです。

そこは魚が集まる海です。 そしてその魚を追ってサメが来ます。

まぐろの漁場でもあるので、 まぐろ漁の網にサメが入ることもあります。

つまり地理が産業を決めています。

気仙沼湾はリアス海岸の入り江

気仙沼湾は入り組んだ地形が特徴のリアス海岸です。

リアス海岸というのは、 山が沈んで、谷に海水が入った地形です。

だから入り江が深く、波が小さいです。

これが港に向いています。 船を安全に停められるからです。

そして湾の奥まで水深があるので、大きな船が入れます。

日本一のサメの水揚げが成り立つのは、 この地形があるからです。

東日本大震災遺構・伝承館

1日目の午後に向かうのが東日本大震災遺構・伝承館です。

ここは、 東日本大震災で津波の被害を受けた 旧気仙沼向洋高校の校舎を保存・公開している施設です。

震災の記憶と教訓を後世に伝えるための場所です。

見るのは建物そのものです。

津波が校舎の上層階まで達した跡が残されています。

壁が抜け、天井が落ち、 車が建物のなかに押し込まれた状態が、 そのまま保存されています。

片付けていません。

これは展示物ではなく、現場です。

見るときは静かに歩いてください。

深い入り江が、産業と津波の両方を作った

ここがこの旅の軸です。

リアス海岸は津波が高くなる地形です。

入り江が奥で狭くなるので、 波のエネルギーが集まって高くなります。

つまり、

• 深い入り江だから、大きな船が入れて港が栄えた
• 同じ入り江だから、津波が高くなった

港に向いている地形は、津波にも弱いということです。

魚市場でサメを見て、そのあとに校舎を見ると、 同じ地形の2つの面を見ることになります。

そしてこれは過去の話ではありません。 いまも同じ地形の上に港があるということです。

2日目の朝、市場から見える

2日目の朝に市場へ行くようにしてあります。

前日に校舎を見てから、朝の市場に立つ。

港は動いています。 船が入り、魚が上がり、人が働いています。

壊れた校舎を見た翌朝に、動いている港を見る。 この順番で見ると、この町の性格が分かります。

大島には橋で渡れます

2日目の後半が大島です。

気仙沼湾に浮かぶ島で、 2019年に気仙沼大島大橋が開通して、車で渡れるようになりました。

それまでは船だけでした。

島の亀山に上がると、 気仙沼湾とリアス海岸の入り江が一望できます。

ここで地形が分かります。

上から見ると、 入り江がいくつも陸に食い込んでいるのが見えます。

リアス海岸という言葉を、 地図ではなく目で理解することになります。

そして気仙沼湾がどれだけ深く陸に入っているかも見えます。

大船渡線は本数が限られます

実務の注意です。

JR大船渡線は本数が限られます。

一ノ関から気仙沼まで1時間半ですが、 1時間に何本もありません。

そして気仙沼から北の区間はBRT(バス高速輸送システム)になっています。 鉄道ではありません。

2日目の帰りの便は朝のうちに決めてください。

大島へは車かバスです。 橋が架かっているので車で渡れますが、 バスの本数は限られます。

フカヒレと三陸のわかめ

フカヒレが気仙沼のものです。 スープにしたものが持ち帰りに向きます。

三陸のわかめと牡蠣の加工品もこの海のものです。

秋はさんまが揚がります。 気仙沼はさんまの水揚げでも知られています。

※価格は取得時点の目安です。最新の価格・送料はリンク先でご確認ください。

宿は湾に面して並ぶ

気仙沼の宿は湾に面して並びます。

リアスの入り江なので波が小さく、水面が静かです。

これが効きます。 朝に窓から港が見えます。

そして魚市場が歩ける距離にある宿があります。 朝いちばんに市場へ行くなら、港に近い宿を選んでください。

※料金は取得時点の最低料金の目安です。プラン・日程により変わります。

服装と持ち物

• 港と伝承館、亀山を歩きます。歩けるきれいめスニーカーで
• 市場は水で濡れています。滑りにくい靴で
• 港は風が通ります。羽織りものを1枚
• 朝の港は冷えます。1枚多めに考えてください
• 亀山は展望台まで坂を上がります

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